https://mymsk.online/posts/id107540-pwc-otsenilo-gotovnost-stran-k-perehodu-na-elektromobili-kto-v-liderah
PwC оценило готовность стран к переходу на электромобили: кто в лидерах
Электромобильный рынок: какие страны ускоряют переход, а где рост замедлился
PwC оценило готовность стран к переходу на электромобили: кто в лидерах
Электромобильный рынок: какие страны ускоряют переход, а где рост замедлился
2025-10-03T16:48+03:00
2025-10-03T16:48+03:00
2025-10-03T16:48+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Аналитическая компания PwC подготовила исследование, в котором оценила 28 стран по уровню готовности к переходу на электромобили и лёгкий коммерческий электротранспорт. Основное внимание уделялось господдержке, инфраструктуре зарядных станций, рыночному предложению и спросу. Итоги оказались неоднозначными: в десяти странах показатели снизились по сравнению с прошлым годом из-за отмены субсидий, тогда как другие регионы продолжают наращивать темпы.
Среди мировых лидеров выделяются Китай, Норвегия, Нидерланды и Сингапур. Китай фактически стал главным драйвером: именно там продаётся две трети всех электромобилей, и только в этой стране новые электрокары обходятся дешевле моделей с ДВС. Норвегия укрепила позиции крупнейшего европейского рынка, включая сегмент подержанных машин. Как отмечает SPEEDME.RU, во Франции, Великобритании и Германии драйвером остаётся развитая инфраструктура, но без значимых государственных стимулов. В Испании и Польше ситуация противоположная: субсидии щедрые, но зарядная сеть ограничена.
На Ближнем Востоке электрокары пока не популярны из-за дешёвого топлива, однако масштабные инвестиции в возобновляемую энергетику могут изменить ситуацию. Россия в рейтинге PwC напрямую не фигурирует, но её положение можно оценить косвенно: государственные льготы точечны, инфраструктура развита слабо и сосредоточена в мегаполисах. При этом спрос на китайские бренды — Chery, Geely и Evolute — постепенно растёт. Главными барьерами остаются высокая стоимость автомобилей и дефицит быстрых зарядных станций, но эксперты прогнозируют, что при локализации производства и расширении сетей Россия сможет войти в число перспективных региональных игроков.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
PwC оценило готовность стран к переходу на электромобили: кто в лидерах
Электромобильный рынок: какие страны ускоряют переход, а где рост замедлился
Автор: Александр Кондратьев
03 октября 2025
Аналитическая компания PwC подготовила исследование, в котором оценила 28 стран по уровню готовности к переходу на электромобили и лёгкий коммерческий электротранспорт. Основное внимание уделялось господдержке, инфраструктуре зарядных станций, рыночному предложению и спросу. Итоги оказались неоднозначными: в десяти странах показатели снизились по сравнению с прошлым годом из-за отмены субсидий, тогда как другие регионы продолжают наращивать темпы.
Среди мировых лидеров выделяются Китай, Норвегия, Нидерланды и Сингапур. Китай фактически стал главным драйвером: именно там продаётся две трети всех электромобилей, и только в этой стране новые электрокары обходятся дешевле моделей с ДВС. Норвегия укрепила позиции крупнейшего европейского рынка, включая сегмент подержанных машин. Как отмечает SPEEDME.RU, во Франции, Великобритании и Германии драйвером остаётся развитая инфраструктура, но без значимых государственных стимулов. В Испании и Польше ситуация противоположная: субсидии щедрые, но зарядная сеть ограничена.
На Ближнем Востоке электрокары пока не популярны из-за дешёвого топлива, однако масштабные инвестиции в возобновляемую энергетику могут изменить ситуацию. Россия в рейтинге PwC напрямую не фигурирует, но её положение можно оценить косвенно: государственные льготы точечны, инфраструктура развита слабо и сосредоточена в мегаполисах. При этом спрос на китайские бренды — Chery, Geely и Evolute — постепенно растёт. Главными барьерами остаются высокая стоимость автомобилей и дефицит быстрых зарядных станций, но эксперты прогнозируют, что при локализации производства и расширении сетей Россия сможет войти в число перспективных региональных игроков.