В России
Китай не спас: продажи новых автомобилей в России рухнули почти на четверть
Центральный округ в минусе: рынок новых машин продолжает падение
Автор: Александр Кондратьев
11 октября 2025
Российский рынок новых автомобилей продолжает стремительно сокращаться. По данным аналитического центра «Автомаркетолог», за январь—сентябрь 2025 года продажи новых легковых машин упали на 22,8%, составив всего 897 619 единиц. Для сравнения, рынок автомобилей с пробегом снизился лишь на 1,2%, до 4,98 млн штук, что наглядно демонстрирует смещение интереса покупателей в сторону более доступных и ликвидных вариантов, пишет SPEEDME.RU.
Наиболее ощутимое падение зафиксировано в Центральном федеральном округе — минус 24% (317,6 тыс. автомобилей). Однако именно этот регион остаётся крупнейшим по объёму продаж, удерживая 35,4% рынка. Далее следуют Приволжский округ с показателем 212,3 тыс. машин (-17%) и Северо-Западный — 104 тыс. (-23%).
Южный, Уральский и Сибирский округа потеряли от 23 до 28%, тогда как Дальний Восток ограничился спадом в 19% — лучший результат среди округов. Во вторичном сегменте ситуация значительно стабильнее.
Центральный округ реализовал 1,17 млн подержанных машин (-2%), Приволжье и Юг удержались на уровне прошлого года — по 850 тыс. каждая. Единственный рост показал Северный Кавказ (+5%), где активно развиваются перепродажи и межрегиональные поставки автомобилей. Лидером первичного рынка остаётся Lada (238 тыс. шт.), далее — Haval, Chery, Geely и Changan, все с падением от 20 до 45%.
На вторичном рынке традиционно доминируют Lada (1,19 млн ед.) и Toyota, а в рейтинге самых продаваемых моделей продолжают лидировать Lada Granta и Kia Rio. Рынок окончательно разделился на два полюса: новые автомобили теряют позиции из-за роста цен, нестабильности поставок и высокой кредитной нагрузки, а вторичный сегмент сохраняет устойчивый спрос и становится основным драйвером рынка.
Покупатели адаптировались к экономическим реалиям и выбирают рациональные решения. Новые автомобили дорожают быстрее доходов населения, тогда как вторичный рынок остаётся понятным, доступным и ликвидным. Даже активное присутствие китайских брендов не смогло компенсировать падение — они столкнулись с ростом цен и логистическими барьерами.
Актуальные темы: