В России

Официальный старт — не гарантия успеха: Lixiang теряет темп в России

Серый импорт вне конкуренции: почему продажи Lixiang пошли вниз

Автор: Александр Кондратьев

22 октября 2025

Фото: © A. Krivonosov

Импорт автомобилей Lixiang в Россию в январе—сентябре 2025 года сократился втрое по сравнению с прошлогодними показателями — всего 5400 машин против 16 300 в 2024-м. Все эти автомобили были ввезены как частный серый импорт: сертификация моделей в стране по-прежнему отсутствует, так как Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) так и не было выдано, пишет SPEEDME.RU.

Продажи в целом также упали: по данным «Автостата», российские покупатели приобрели 8297 машин Lixiang — это на 51% меньше, чем годом ранее. Несмотря на спад, сеть официальных дилеров продолжает расширяться, что указывает на стратегическое намерение бренда закрепиться в РФ.

Снижение интереса к Lixiang не стоит расценивать как провал бренда. Наоборот, пик спроса в 2024 году во многом был связан с отложенным спросом и высокой доступностью моделей в рамках серого импорта. Однако отсутствие официального ОТТС мешает бренду выйти на массовый рынок.

В то же время, развитие дилерской инфраструктуры и подготовка к получению всех необходимых документов говорит о том, что в 2026 году Lixiang может показать вторую волну роста — уже на более легальных основаниях. Российские автопокупатели по-прежнему ориентируются на цену и наличие, а не на формальный статус бренда, что и создаёт столь парадоксальные тенденции на рынке.
#LIXIANG В РОССИИ #СЕРОГО ИМПОРТА БОЛЬШЕ ЧЕМ ОФИЦИАЛЬНОГО #LIXIANG ИМПОРТ 2025 #ОТТС LIXIANG #КИТАЙСКИЕ АВТО БЕЗ СЕРТИФИКАТА #АВТОСТАТ LIXIANG