В мире

Подзаряжаемые гибриды почти не уступают бензиновым авто по выбросам CO2

Исследование показало: PHEV в реальности «грязнее», чем обещают производители

Автор: Александр Кондратьев

27 октября 2025

Организация Transport & Environment провела исследование выбросов подзаряжаемых гибридов, выявив неожиданный результат: в реальных условиях PHEV почти не отличаются от традиционных бензиновых автомобилей. Журналисты SPEEDME.RU отметили, что анализ 127 тысяч машин, зарегистрированных в Европе в 2023 году, показал средние выбросы гибридов на уровне 135 г CO2 на километр, тогда как обычные бензиновые и дизельные авто выбрасывают 166 г.

Учёные объясняют, что лабораторные тесты сильно занижают показатели — реальные выбросы превышают прогноз почти в пять раз. Вместо заявленных 75% сокращения загрязнения гибриды достигают лишь 19%. Основные причины — увеличенный вес машин, низкая эффективность электромотора и привычка владельцев редко подзаряжать батареи.

Модели с запасом хода более 75 км оказались даже более «грязными», чем компактные гибриды, из-за большего веса и повышенного расхода топлива при работе двигателя внутреннего сгорания. На горных участках и при высоких скоростях электродвигатель не справляется, и ДВС сжигает до 3 литров топлива на 100 км. Эти данные показывают, что путь к экологичной мобильности лежит через полноценные электромобили, а не через компромиссные PHEV.
#Гибриды PHEV #Выбросы CO2