В мире

Ford PowerShift: многолетние проблемы с коробкой привели к массовым жалобам

Двухсцепленчатая трансмиссия Ford стала источником рывков, вибраций и отказов

Автор: Александр Кондратьев

04 ноября 2025

Фото: RusPhotoBank

Коробка передач PowerShift, применявшаяся на моделях Ford Focus и Fiesta, стала одной из самых обсуждаемых проблем марки. Изначально двухсцепленчатая трансмиссия разрабатывалась как экономичная и плавная альтернатива классическому автомату, однако на практике владельцы столкнулись с рывками, вибрациями и задержками при разгоне. Конструкция с двумя сухими сцеплениями приводила к перегреву и быстрому износу, а электронный блок управления часто неправильно рассчитывал момент переключения, усугубляя ситуацию.

По данным TARANTAS.NEWS, несмотря на многолетние обновления программного обеспечения и замену узлов по гарантии, неисправности возвращались снова и снова. Водители сталкивались с постоянными сигналами «Check Engine» и «Transmission Fault», указывающими на проблемы в гидроблоке, соленоидах и сцеплениях. Металлические звуки и гул при переключении на низкой скорости также стали характерной чертой проблемной трансмиссии.

В результате Ford был вынужден признать конструктивные недостатки PowerShift, выплатить компенсации и запустить программы выкупа автомобилей. Сегодня эта коробка передач остаётся примером того, как амбициозные технические решения могут обернуться серьёзными трудностями для бренда и подорвать доверие клиентов, несмотря на обещания экономичности и удобства.
#Ford PowerShift #Проблемы трансмиссии