В мире

Китайские электромобили штурмуют Латинскую Америку — Tesla осталась в стороне

BYD, Geely и Chery доминируют в Южной Америке: электрокары без участия Tesla

Автор: Александр Кондратьев

17 ноября 2025

Фото: © A. Krivonosov

На рынке электромобилей Южной Америки происходит стремительная трансформация, и ведущую роль в этом играют китайские автопроизводители. Пока Tesla по-прежнему не имеет официальных дилеров и сервисной инфраструктуры в регионе, BYD, Geely, Chery и GWM заполняют нишу доступных EV — их модели стоят на 40–60% дешевле, чем американские аналоги, и уже адаптированы под местные условия, пишет TARANTAS.NEWS.

Ключевым драйвером экспансии стал запуск нового китайского мегапорта Чанкаи в Перу, который вдвое сократил логистические цепочки, ускорив поставки в Чили, Бразилию, Колумбию и Уругвай. В результате продажи гибридов и электрокаров в Перу выросли на 44%, а в Уругвае доля EV достигла 28% — это уровень стран Восточной Европы в начале их «электрического пути».

В таких странах, как Чили и Уругвай, китайские бренды уже добились высокой легитимности: они предлагают финансовые программы, сервис и локальные модели, ориентированные на потребности водителей. В Аргентине BYD всего за год закрепился на рынке, а в Бразилии — крупнейшей экономике региона — BYD и GWM уже запустили сборочные заводы, предвосхищая рост пошлин на импортные EV до 35% к 2026 году.

Проблема инфраструктуры сохраняется: длинные расстояния и нехватка зарядных станций замедляют темпы, но не меняют тренд. Отсутствие Tesla в регионе играет только на руку китайским брендам, которые быстро адаптируются, агрессивно инвестируют и завоёвывают доверие потребителя.

Для России это может быть важным сигналом: развитие электромобильного рынка возможно и без Tesla, если сделать ставку на доступность, логистику и локализацию. Южная Америка показывает: в новом мире автопрома лидерство определяется не именем, а скоростью адаптации.