https://mymsk.online/posts/id109176-641-ls-i-rev-pod-benzin-hyundai-pokazal-kakim-dolzhen-byt-elektrosportkar
641 л.с. и «рёв» под бензин: Hyundai показал, каким должен быть электроспорткар
IONIQ 6 N приехал в США: корейский ответ Tesla и Porsche Taycan
641 л.с. и «рёв» под бензин: Hyundai показал, каким должен быть электроспорткар
IONIQ 6 N приехал в США: корейский ответ Tesla и Porsche Taycan
2025-11-21T08:42+03:00
2025-11-21T08:42+03:00
2025-11-21T08:42+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Hyundai представила в Лос-Анджелесе самую экстремальную версию своего электроседана — IONIQ 6 N. Это не просто зарядка «на все деньги», а стратегический шаг в развитии линейки N, которая теперь уверенно двигается в сторону высокопроизводительных электромобилей. Выход новинки на рынок США запланирован на 2026 год, причём выпуск будет ограниченным, пишет SPEEDME.RU.
IONIQ 6 N построен вокруг философии трёх столпов бренда N: манёвренность в поворотах, надёжность на треке и возможность ежедневной эксплуатации. Инженеры значительно изменили шасси: заниженный центр крена, усиленный кузов, адаптивные амортизаторы с функцией stroke-sensing и активный e-LSD превращают машину в точный и предсказуемый инструмент управления.
Силовая установка — это два электромотора суммарной мощностью 601 л.с., а в режиме N Grin Boost доступно до 641 л.с. Разгон до 97 км/ч занимает всего 3,2 секунды. Кузов доработан аэродинамически: расширенные арки, большое антикрыло и коэффициент сопротивления 0,27 придают автомобилю не только скорость, но и устойчивость.
Салон выполнен в чёрной гамме с контрастными вставками Performance Blue, спортивными сиденьями и рулевым колесом N. Но главное здесь — технологии. Виртуальная коробка N e-Shift имитирует работу классической трансмиссии, а система Active Sound+ позволяет выбирать один из трёх уникальных «звуков» под стиль ДВС. Дополнительно доступны Launch Control, Drift Optimizer и распределение крутящего момента с 11 уровнями настройки.
Hyundai удалось создать настоящий спортивный EV, в котором сочетается агрессия гоночного трека и комфорт ежедневной эксплуатации. IONIQ 6 N станет ответом не только Tesla, но и премиальным европейцам, доказав, что спорт не заканчивается с исчезновением выхлопной трубы.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
641 л.с. и «рёв» под бензин: Hyundai показал, каким должен быть электроспорткар
IONIQ 6 N приехал в США: корейский ответ Tesla и Porsche Taycan
Автор: Александр Кондратьев
21 ноября 2025
Hyundai представила в Лос-Анджелесе самую экстремальную версию своего электроседана — IONIQ 6 N. Это не просто зарядка «на все деньги», а стратегический шаг в развитии линейки N, которая теперь уверенно двигается в сторону высокопроизводительных электромобилей. Выход новинки на рынок США запланирован на 2026 год, причём выпуск будет ограниченным, пишет SPEEDME.RU.
IONIQ 6 N построен вокруг философии трёх столпов бренда N: манёвренность в поворотах, надёжность на треке и возможность ежедневной эксплуатации. Инженеры значительно изменили шасси: заниженный центр крена, усиленный кузов, адаптивные амортизаторы с функцией stroke-sensing и активный e-LSD превращают машину в точный и предсказуемый инструмент управления.
Силовая установка — это два электромотора суммарной мощностью 601 л.с., а в режиме N Grin Boost доступно до 641 л.с. Разгон до 97 км/ч занимает всего 3,2 секунды. Кузов доработан аэродинамически: расширенные арки, большое антикрыло и коэффициент сопротивления 0,27 придают автомобилю не только скорость, но и устойчивость.
Салон выполнен в чёрной гамме с контрастными вставками Performance Blue, спортивными сиденьями и рулевым колесом N. Но главное здесь — технологии. Виртуальная коробка N e-Shift имитирует работу классической трансмиссии, а система Active Sound+ позволяет выбирать один из трёх уникальных «звуков» под стиль ДВС. Дополнительно доступны Launch Control, Drift Optimizer и распределение крутящего момента с 11 уровнями настройки.
Hyundai удалось создать настоящий спортивный EV, в котором сочетается агрессия гоночного трека и комфорт ежедневной эксплуатации. IONIQ 6 N станет ответом не только Tesla, но и премиальным европейцам, доказав, что спорт не заканчивается с исчезновением выхлопной трубы.
