В мире

Сразу четыре электромобиля: NIO в Гуанчжоу 2025 — EC6–ET9, 900 В и 707 л.с.

NIO привезла в Гуанчжоу 2025 EC6, ES6, ES8 и ET9: 900‑вольтовая платформа и до 707 л.с.

Автор: Александр Кондратьев

22 ноября 2025

Китайская Nio на международном автосалоне в Гуанчжоу 2025 неожиданно показала сразу четыре электромобиля — EC6, ES6, ES8 и долгожданный ET9; об этом сообщает издание 32cars.ru.

EC6 и ES6 различаются главным образом типом кузова: первый — с купеобразным профилем, второй — классический кроссовер. При этом техника и уровни оснащения у них близки. Внутри — 15,6‑дюймовый сенсорный экран, 19,5‑дюймовый проекционный дисплей и 8‑мегапиксельное зеркало заднего вида, способное воспроизводить мультимедиа. Такой набор в сегменте выглядит щедро и продуманно.

На центральной консоли установлены два беспроводных зарядных модуля, а акустика включает 23 динамика и сабвуфер на 60 Вт. Сиденья отделаны кожей Nappa и оснащены вентиляцией и массажем — в дальней дороге это ценишь особенно.

Третья новинка, ES8, — полноценный семиместный кроссовер. Он перешел на платформу NT3.0 с 900‑вольтовой архитектурой: спереди сохранен электромотор на 245 л.с. и 300 Нм, сзади установлен новый на 462 л.с. и 400 Нм. В сумме — 707 л.с. и 700 Нм. При снаряженной массе 2630 кг максимум — 220 км/ч, разгон до 100 км/ч — 3,97 с. Батарея 102 кВт·ч дает запас хода 635 км по CLTC — для семейника это убедительные цифры.

Флагманский электроседан ET9 выдержан в фирменной стилистике: чистые линии, утопленные ручки, тонкие матричные фары и короткая крышка багажника с выдвижным спойлером. Электросистема также на 900 В, два мотора — 245 л.с. спереди (асинхронный) и 462 л.с. сзади (синхронный). Совокупно — 707 л.с. (520 кВт), пиковый момент заявлен в 5000 Нм с учетом передаточных чисел редукторов, что важно помнить при сравнениях.

Линейка вышла цельной: от купеобразного кроссовера до седана, а общие акценты — высоковольтная платформа и богатое оснащение, которое в деле может стать весомым аргументом.