https://mymsk.online/posts/id109272-foxconn-predstavila-model-a-android-dlja-avto-i-bystryj-start-brendov
Foxconn представила Model A: «Android» для авто и быстрый старт брендов
Foxconn Model A: модульная платформа MIH — «Android» для электромобилей сегмента B
Foxconn представила Model A: «Android» для авто и быстрый старт брендов
Foxconn Model A: модульная платформа MIH — «Android» для электромобилей сегмента B
2025-11-24T12:39+03:00
2025-11-24T12:39+03:00
2025-11-24T12:39+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/YtTP1fiofVSq0nBaqxjd.webp
Foxconn, крупнейший контрактный производитель электроники и iPhone, в Тайбэе представил свою ключевую ставку на рынок электромобилей — платформу Model A; об этом пишет портал speedme.ru. Это не готовый серийный автомобиль, а модульная база для брендов, желающих запускать электрокары без миллиардных вложений в разработку и строительство заводов.Model A ориентирована на сегмент B и задумана как гибкая архитектура: на одной основе можно создать хэтчбек, кроссовер или седан, варьировать тип привода и оснащение. Дизайн не навязывается — каждое авто может получить собственный фирменный облик. Начинка насыщена сенсорами и средствами связи, где ощущается опыт Foxconn в потребительской электронике.Через экосистему MIH компания стремится сделать «Android для автомобилей», открыв доступ к стандартизированному железу и софту. Уже выстроена международная сеть партнёров и площадок в США, Китае и на Тайване — такой контур повышает устойчивость на фоне глобальных торговых рисков.Foxconn нацелена занять 5% мирового рынка электромобилей и сотрудничает с технологическими гигантами, включая Nvidia, прежде всего в области ИИ и чипов для автономного вождения. Model A подаётся как приглашение производителям: компания фактически даёт понять, что готова построить электромобиль для любого бренда.Подход выглядит прагматично: он снижает порог входа для молодых марок и сокращает время вывода моделей у традиционных игроков. Если платформа и экосистема окажутся зрелыми, конкуренция в доступном сегменте может заметно усилиться — выигрывает тот, кто быстрее объединит стандартизированное «железо» с надёжным софтом.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Foxconn представила Model A: «Android» для авто и быстрый старт брендов
Foxconn Model A: модульная платформа MIH — «Android» для электромобилей сегмента B
Автор: Александр Кондратьев
24 ноября 2025
Фото: RusPhotoBank
Foxconn, крупнейший контрактный производитель электроники и iPhone, в Тайбэе представил свою ключевую ставку на рынок электромобилей — платформу Model A; об этом пишет портал speedme.ru. Это не готовый серийный автомобиль, а модульная база для брендов, желающих запускать электрокары без миллиардных вложений в разработку и строительство заводов.
Model A ориентирована на сегмент B и задумана как гибкая архитектура: на одной основе можно создать хэтчбек, кроссовер или седан, варьировать тип привода и оснащение. Дизайн не навязывается — каждое авто может получить собственный фирменный облик. Начинка насыщена сенсорами и средствами связи, где ощущается опыт Foxconn в потребительской электронике.
Через экосистему MIH компания стремится сделать «Android для автомобилей», открыв доступ к стандартизированному железу и софту. Уже выстроена международная сеть партнёров и площадок в США, Китае и на Тайване — такой контур повышает устойчивость на фоне глобальных торговых рисков.
Foxconn нацелена занять 5% мирового рынка электромобилей и сотрудничает с технологическими гигантами, включая Nvidia, прежде всего в области ИИ и чипов для автономного вождения. Model A подаётся как приглашение производителям: компания фактически даёт понять, что готова построить электромобиль для любого бренда.
Подход выглядит прагматично: он снижает порог входа для молодых марок и сокращает время вывода моделей у традиционных игроков. Если платформа и экосистема окажутся зрелыми, конкуренция в доступном сегменте может заметно усилиться — выигрывает тот, кто быстрее объединит стандартизированное «железо» с надёжным софтом.