https://mymsk.online/posts/id109886-v-kitae-zapustili-kontrol-riskov-dlja-elektrokarov-710-tys-mashin-pod-nadzorom
В Китае запустили контроль рисков для электрокаров: 710 тыс. машин под надзором
Система контроля рисков для электромобилей в Китае: терморазгон и внезапное ускорение
В Китае запустили контроль рисков для электрокаров: 710 тыс. машин под надзором
Система контроля рисков для электромобилей в Китае: терморазгон и внезапное ускорение
2025-12-08T15:29+03:00
2025-12-08T15:29+03:00
2025-12-08T15:29+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/HeTQhdYFfnpYHr70gFjd.webp
В Китае представили технологическую систему управления рисками для электромобилей и гибридов, нацеленную на так называемую «двойную потерю контроля» — терморазгон батареи и внезапные инциденты с ускорением или скоростью. Комплекс объединяет углублённую экспертизу аварий, инструменты выявления дефектов и связку «онлайн-предупреждение + офлайн-диагностика», координируемую облачной платформой умного надзора; об этом пишет портал tarantas.news.Для расследований терморазгона разработан «двухследовый» подход, который должен точнее связывать причины с установленными фактами, чем упрощённые пороговые методы и визуальный осмотр места. Сообщается, что эти технологии уже применили в 78 эпизодах: 48 пожаров и 30 случаев внезапной потери контроля. Такой переход от грубых допущений к структурированной реконструкции событий обычно сокращает серые зоны в выводах.При признании дефектов используется метод «данные + доказательства»: предварительный анализ на больших массивах дополняют инженерными экспериментами по софту и «железу». Регулятор утверждает, что это ускорило работу по пожарам, указав на рост эффективности на 214%, и помогло выстроить доказательные цепочки. Отдельно заявлена методика «человек–среда» для эпизодов внезапной потери контроля, а также выпуск национальных стандартов по анализу пожарных дефектов и по дефектам функции рекуперативного торможения — наличие таких рамок переводит спорные кейсы в измеряемую плоскость.Практический результат — раннее выявление рисков: система заранее отметила 103 автомобиля с высоким пожарным профилем, а офлайн-устройства, включая решения для обнаружения утечек и визуального контроля, закрывают пробелы в проверках батарей. Платформа уже подключила данные пяти автопроизводителей и мониторит 710 тысяч машин, ускоряя диагностику, ремонт и реагирование служб. Подключение заводов критично: без сквозных данных любая аналитика теряет остроту.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
В Китае запустили контроль рисков для электрокаров: 710 тыс. машин под надзором
Система контроля рисков для электромобилей в Китае: терморазгон и внезапное ускорение
Автор: Александр Кондратьев
08 декабря 2025
Фото: © A. Krivonosov
В Китае представили технологическую систему управления рисками для электромобилей и гибридов, нацеленную на так называемую «двойную потерю контроля» — терморазгон батареи и внезапные инциденты с ускорением или скоростью. Комплекс объединяет углублённую экспертизу аварий, инструменты выявления дефектов и связку «онлайн-предупреждение + офлайн-диагностика», координируемую облачной платформой умного надзора; об этом пишет портал tarantas.news.
Для расследований терморазгона разработан «двухследовый» подход, который должен точнее связывать причины с установленными фактами, чем упрощённые пороговые методы и визуальный осмотр места. Сообщается, что эти технологии уже применили в 78 эпизодах: 48 пожаров и 30 случаев внезапной потери контроля. Такой переход от грубых допущений к структурированной реконструкции событий обычно сокращает серые зоны в выводах.
При признании дефектов используется метод «данные + доказательства»: предварительный анализ на больших массивах дополняют инженерными экспериментами по софту и «железу». Регулятор утверждает, что это ускорило работу по пожарам, указав на рост эффективности на 214%, и помогло выстроить доказательные цепочки. Отдельно заявлена методика «человек–среда» для эпизодов внезапной потери контроля, а также выпуск национальных стандартов по анализу пожарных дефектов и по дефектам функции рекуперативного торможения — наличие таких рамок переводит спорные кейсы в измеряемую плоскость.
Практический результат — раннее выявление рисков: система заранее отметила 103 автомобиля с высоким пожарным профилем, а офлайн-устройства, включая решения для обнаружения утечек и визуального контроля, закрывают пробелы в проверках батарей. Платформа уже подключила данные пяти автопроизводителей и мониторит 710 тысяч машин, ускоряя диагностику, ремонт и реагирование служб. Подключение заводов критично: без сквозных данных любая аналитика теряет остроту.