В мире

Вскрытие: Honda CR‑V 2018 с 1.5 L15B после 50 тыс. без сервиса — что нашли

Вскрытие Honda CR‑V 2018 с 1.5 L15B: 50 тыс. км без сервиса и последствия

Автор: Александр Кондратьев

08 декабря 2025

Турбомотор Honda 1.5 L15B на CR‑V заслужил репутацию выносливого повседневного агрегата, но только при строгом соблюдении регламента. Показательный разбор из ролика I Do Cars это подтверждает: CR‑V 2018 года с пробегом около 150 тыс. км проехал ещё примерно 50 тыс. км без единой замены и даже без доливов, после чего машина едва тянула в гору — об этом сообщает издание tarantas.news.

Снаружи мотор ещё подавал признаки жизни: прокручивался и держал компрессию. Но вскрытие быстро выставило диагноз. Турбокомпрессор фактически уничтожен: из-за масляного голодания и грязи пострадал узел подшипников, крыльчатка стачивала корпус, в итоге сломался вал. Под клапанной крышкой — густой нагар, лак и шлам, а соленоиды VVT были набиты металлическими «блёстками» и липкой коричневой массой. В зоне ГРМ сетки и каналы работали как фильтр, собирая мусор.

Снизу картина ещё печальнее: в поддоне — плотный шлам с металлическим мерцанием, шатунные и коренные вкладыши стёрты до медного слоя — типичный след долгой работы на «умершем» масле, лишённом защитной плёнки. Масляный фильтр частично смят и забит, так что система, вероятно, уже уходила в байпас, лишь бы сохранить поток.

Парадокс в том, что это не «разрыв» двигателя: коленвал можно отполировать, на цилиндрах нет катастрофических задиров. Запас прочности L15B очевиден, но чудес не бывает — даже крепкий мотор быстро сдаётся при игнорировании сервиса. Тем более что на коротких поездках и холодных пусках риск разжижения масла топливом у ранних экземпляров обсуждался отдельно, а значит дисциплина обслуживания здесь не рекомендация, а условие выживания.
#Honda #Honda CR‑V 2018 #двигатель 1.5 L15B #вскрытие #турбокомпрессор #масляное голодание #шлам #износ вкладышей #замена масла #обслуживание