В мире

Германия за послабления, но к 2035 электромобили сами вытеснят ДВС

Электромобили набирают скорость: к 2035 они вытеснят ДВС, даже если ЕС смягчит запрет

Автор: Александр Кондратьев

11 декабря 2025

Фото: © A. Krivonosov

Германия и ряд стран ЕС продолжают давить на Брюссель, добиваясь смягчения запрета на продажу новых машин с ДВС после 2035 года. Об этом пишет издание tarantas.news, подчёркивая, что технологический маятник уже качнулся в сторону электротяги.

Профессор RWTH Aachen Ахим Кампкер отмечает, что политический спор всё дальше отрывается от реальности: электромобили развиваются быстрее, чем успевают договориться министры. По его оценке, эффективность электрокаров прибавляет около 20% каждые два года благодаря прогрессу силовых установок, батарей и электроники, тогда как у ДВС остались лишь мизерные проценты для улучшения.

При нынешнем углеродном следе производства батарей электрическому авто требуется примерно 30–70 тыс. км, чтобы компенсировать дополнительные выбросы CO2 относительно бензиновых и дизельных машин. Поэтому Кампкер допускает роль плагин-гибридов как временного решения, но только при реальном подключении к розетке — иначе смысл теряется.

Он настаивает: ЕС должен держаться прямой линии — понятные правила до 2035 года и без «зигзагов», которые убивают инвестиции. И это звучит прагматично: рынку важна предсказуемость.

По его мнению, к середине следующего десятилетия рынок сам сведёт ДВС к нише: в массовом легковом сегменте возьмут верх более эффективные и более дешёвые электромобили, а синтетическое топливо и водород останутся в тяжёлом транспорте и отдельных дорогих сегментах. Логика проста: там, где на первом плане энергоёмкость и стоимость владения, электротяга выглядит наиболее убедительно.
#электромобили #ДВС #ЕС #2035 #Германия #Брюссель #Ахим Кампкер #RWTH Aachen #плагин-гибриды #водород #CO2 #30–70 тыс. км #эффективность