В России
Китай наступает, но без переворота: рынок расставляет акценты
Почему LADA сохраняет лидерство, несмотря на экспансию из КНР
Автор: Александр Кондратьев
13 декабря 2025
Китайские автомобили прочно заняли позиции на российском рынке: по данным «Автостата», их доля в совокупных продажах превышает 50%. На фоне неопределённых перспектив возвращения глобальных брендов очевидно, что автомобили из Поднебесной останутся в России надолго. Однако, как отмечают эксперты, несмотря на масштабную экспансию, лидерству LADA пока ничего не угрожает, пишет 32CARS.RU.
По словам независимого эксперта Георгия Вихрова, за 10 месяцев 2025 года доля китайских марок составила около 54%, хотя ранее поднималась выше 60%. Снижение объясняется не падением спроса, а структурными изменениями: крупные бренды всё чаще работают через прокси- и локализованные марки вроде Belgee или Tenet, которые в статистике уже считаются российскими. Это говорит о глубокой адаптации китайского бизнеса к условиям рынка РФ.
Яркий пример успеха — Haval Jolion, который собирается в Тульской области. Модель давно стала самой популярной среди «локализованных» кроссоверов и в отдельные месяцы даже обходила Lada Vesta в модельном рейтинге. По мнению Николая Иванова, директора департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф», секрет прост: цена около 2 млн рублей и форм-фактор, который закрывает потребности массового покупателя. При этом автомобиль предлагает достойное оснащение и современный дизайн.
В ГК «АвтоСпецЦентр» добавляют, что популярность китайских моделей строится на сочетании доступной стоимости и богатой базовой комплектации. Покупатели получают мультимедийные системы, электронных помощников, климат-контроль и современную эргономику за деньги, которые заметно ниже европейских аналогов. Быстрое обновление модельных рядов, активное развитие дилерских сетей и стабильные поставки запчастей усиливают доверие к китайским брендам.
Тем не менее, эксперты сходятся во мнении: говорить о смене лидера рано. Продажи LADA держатся на уровне около 300 тысяч автомобилей в год — это существенно больше, чем у любого конкурента. Как отмечает Николай Иванов, в отдельных регионах, таких как Москва и Санкт-Петербург, китайские бренды действительно могут обгонять отечественную марку, но в масштабах всей страны LADA остаётся безусловным лидером.
Дополнительно это подтверждают данные «Авито Авто»: доля LADA в предложении за 10 месяцев 2025 года выросла до 15,2% — максимума за последние три года, несмотря на активное присутствие китайских производителей.
Актуальные темы: