В мире
ID. Polo от €25 000: 114–222 л.с., старт в апреле 2026, вместе с бензиновым Polo
Volkswagen ID. Polo: характеристики 114–222 л.с., запас хода 300–450 км, старт продаж в апреле 2026
Автор: Александр Кондратьев
15 декабря 2025
Фото: © B. Naumkin
Volkswagen раскрыла технические детали ID. Polo — компактного и рассчитанного на кошелек европейцев электрохэтчбека; об этом сообщает издание tarantas.news. Старт продаж намечен на конец апреля 2026 года, базовая цена заявлена ниже 29 000 долларов, то есть от 25 000 евро. Полный показ интерьера запланирован на январь, финальный дизайн обещают представить ближе к выходу на рынок.
Во всех версиях применяется новый передний электромотор AP290, так что модель будет исключительно переднеприводной, включая будущий ID. Polo GTI, который планируют на 2027 год.
Начальная LFP-батарея емкостью 37 кВт·ч (полезная) сочетается с мотором на 114 л.с.; этот же аккумулятор предложат и с более мощной установкой на 181 л.с. Для обеих LFP-вариаций заявлен запас хода до 300 км по WLTP. Зарядка — переменным током до 11 кВт и быстрая DC до 90 кВт; с 10 до 80% автомобиль пополняет заряд примерно за 27 минут.
Для версий с увеличенной дальностью и для спортивной модификации предусмотрена NMC-батарея на 52 кВт·ч: средним вариантам — 208 л.с., а GTI — 222 л.с. Максимальная дальность достигает 450 км WLTP. Быстрая зарядка — до 130 кВт, что позволяет пройти путь от 10 до 80% за 23 минуты, при этом AC остаётся на уровне 11 кВт.
Аккумуляторы PowerCo выполнены по схеме cell-to-pack и размещены в полу платформы MEB+. По габаритам ID. Polo почти повторяет бензиновый Polo и будет продаваться рядом с ним.
Сочетание LFP для доступных версий и NMC для дальних и динамичных выглядит здравым компромиссом: тем, кто в основном ездит по городу, хватит до 300 км и подзарядки за примерно 27 минут, а любителям длительных поездок подойдёт 52‑кВт·ч пакет. Одновременная продажа с бензиновым Polo кажется прагматичным шагом — так легче удержать цену и мягко переводить аудиторию на электротягу.