В мире

Peugeot возвращает GTi: электрический E-208 GTi 280 л.с. против Alpine A290

Peugeot E-208 GTi: 280 л.с., 5,7 с до 100 км/ч и 350 км WLTP — соперник Alpine A290

Автор: Александр Кондратьев

19 декабря 2025

Peugeot доводит электрический E-208 GTi и впервые заявляет о цели без обиняков: новинка должна превзойти Alpine A290 — «горячую» версию Renault 5. Об этом пишет портал 32cars.ru, отмечая, что CEO марки Ален Фавей в беседе с Autocar назвал A290 главным бенчмарком и рассчитывает превзойти его по ощущениям и «чистоте» драйва.

По технике у E-208 GTi всё серьезно даже на фоне 2025 года: платформа Perfo-eCMP, электромотор на 280 л.с. (207 кВт) и 345 Нм, разгон до 100 км/ч за 5,7 секунды, максимум — 180 км/ч. В арсенале — самоблокирующийся дифференциал и Michelin Pilot Sport Cup 2 215/40 R18. Такой комплект обычно дает прозрачную тягу на выходе из поворота и добавляет уверенности на сухом покрытии.

Батарея 54 кВт·ч (51 кВт·ч полезной) заявляет 350 км по WLTP. Быстрая зарядка — до 100 кВт: с 20 до 80% менее чем за полчаса. Для «горячего» хэтча это выглядит взвешенным компромиссом между азартом и повседневной пригодностью.

Шасси доработано по всем ключевым узлам: спереди диски 355 мм с фиксированными 4-поршневыми суппортами, перенастроенное рулевое, подвеска с гидроупорами, кузов опущен на 30 мм, колеи расширены. Такой набор обычно делает реакции плотнее и снижает паразитные крены — то, что нужно для целевой «чистоты» управляемости.

При этом GTi станет прощальной версией текущего E-208: смена поколения намечена на 2027 год. А бензиновый GTi, по словам Фавея, больше невозможен из-за нормативов по выбросам — эпоха звучных турбомоторов в этом сегменте фактически закрыта.
#Peugeot E-208 GTi #электрический хэтчбек #Alpine A290 #280 л.с. #5 #7 с до 100 #350 км WLTP #зарядка 100 кВт #54 кВт·ч #Perfo-eCMP