https://mymsk.online/posts/id110415-poluchil-top-safety-pick-iihs-ukazal-vw-atlas-2026-na-slabye-mesta
Получил Top Safety Pick+: IIHS указал VW Atlas 2026 на слабые места
VW Atlas 2026 с Top Safety Pick+: что IIHS просит доработать — Front Assist и крепления
Получил Top Safety Pick+: IIHS указал VW Atlas 2026 на слабые места
VW Atlas 2026 с Top Safety Pick+: что IIHS просит доработать — Front Assist и крепления
2025-12-19T22:57+03:00
2025-12-19T22:57+03:00
2025-12-19T22:57+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Volkswagen Atlas образца 2026 года получил высшую на сегодня для США отметку по безопасности — Top Safety Pick+ от IIHS; об этом сообщает издание tarantas.news. Для трехрядного семейного кроссовера это весомый аргумент при выборе.Модель уверенно прошла ключевые краш-испытания, включая фронтальные перекрытия и боковой удар. Однако до безупречности тут не дотянули: институт отдельно дал понять, что идеальным Atlas пока не стал.Главная претензия касается Front Assist — системы автоматического экстренного торможения с распознаванием пешеходов в составе пакета IQ.DRIVE. В сценарии с «перебегающим ребёнком» на скорости 26 миль в час электроника снизила скорость удара лишь на 10 миль в час и избежать контакта не смогла. В ночных тестах с «взрослым пешеходом» результат тоже оказался слабее ожидаемого. Публично не уточняется, что именно нуждается в корректировке — алгоритмы, датчики или их настройка, но сигнал производителю прозвучал прямо: ассистенты требуют внимания. По сути, именно от тонкой работы таких систем владельцы ждут ощущение запаса прочности.Есть и практический момент: крепления детских кресел. IIHS отметил, что нижние анкеры на наружных местах второго ряда расположены слишком глубоко, и для фиксации нужно приложить заметное усилие. В семьях, где кресла часто переставляют, такие мелочи быстро превращаются в ежедневную «эргономику безопасности» — и это влияет на доверие к машине не меньше сухих баллов.Техническая сторона без сюрпризов: Atlas уже несколько лет обходится без V6, полагаясь на 2,0‑литровый турбомотор. На бумаге он скромнее по мощности, зато дает больший момент на низких оборотах и выигрывает по эффективности. В итоге — высокий рейтинг и понятная зона доработок, которые действительно имеют значение для повседневной семьи.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Получил Top Safety Pick+: IIHS указал VW Atlas 2026 на слабые места
VW Atlas 2026 с Top Safety Pick+: что IIHS просит доработать — Front Assist и крепления
Автор: Александр Кондратьев
19 декабря 2025
Volkswagen Atlas образца 2026 года получил высшую на сегодня для США отметку по безопасности — Top Safety Pick+ от IIHS; об этом сообщает издание tarantas.news. Для трехрядного семейного кроссовера это весомый аргумент при выборе.
Модель уверенно прошла ключевые краш-испытания, включая фронтальные перекрытия и боковой удар. Однако до безупречности тут не дотянули: институт отдельно дал понять, что идеальным Atlas пока не стал.
Главная претензия касается Front Assist — системы автоматического экстренного торможения с распознаванием пешеходов в составе пакета IQ.DRIVE. В сценарии с «перебегающим ребёнком» на скорости 26 миль в час электроника снизила скорость удара лишь на 10 миль в час и избежать контакта не смогла. В ночных тестах с «взрослым пешеходом» результат тоже оказался слабее ожидаемого. Публично не уточняется, что именно нуждается в корректировке — алгоритмы, датчики или их настройка, но сигнал производителю прозвучал прямо: ассистенты требуют внимания. По сути, именно от тонкой работы таких систем владельцы ждут ощущение запаса прочности.
Есть и практический момент: крепления детских кресел. IIHS отметил, что нижние анкеры на наружных местах второго ряда расположены слишком глубоко, и для фиксации нужно приложить заметное усилие. В семьях, где кресла часто переставляют, такие мелочи быстро превращаются в ежедневную «эргономику безопасности» — и это влияет на доверие к машине не меньше сухих баллов.
Техническая сторона без сюрпризов: Atlas уже несколько лет обходится без V6, полагаясь на 2,0‑литровый турбомотор. На бумаге он скромнее по мощности, зато дает больший момент на низких оборотах и выигрывает по эффективности. В итоге — высокий рейтинг и понятная зона доработок, которые действительно имеют значение для повседневной семьи.