В мире
Сделка на $5,8 млрд: Rivian оставит LDM себе — hands-off на 3,5 млн миль
Rivian развивает LDM и новый LiDAR: hands-off до 3,5 млн миль, сделка с Volkswagen Group на $5,8 млрд
Автор: Александр Кондратьев
20 декабря 2025
Rivian наращивает ставки в автономном вождении, но чётко очерчивает границы: самые ценные разработки компания оставляет себе. Об этом сообщает издание tarantas.news на фоне технологического соглашения с Volkswagen Group на 5,8 млрд долларов. При этом беспилотная функциональность, продемонстрированная на прототипах R2, не входит в совместный пакет: партнёры сосредоточатся на зональной архитектуре управления, ОС реального времени и инфотейнменте, но не на интерфейсах и не на встроенном ИИ.
Главная интрига — собственная концепция Rivian под названием Large Driving Model. По сути, это «большая модель» для вождения по принципам LLM, только направленная на управление автомобилем. Rivian описывает её как сквозную end-to-end систему, которая со временем должна самообучаться и расширять возможности автономного движения именно на машинах бренда. Вектор использования — не роботакси, а «личная автономность»: чтобы пикап или SUV могли встретить владельца в аэропорту и отвезти домой.
Техническую базу тоже обновляют. Вместе с прототипом R2 компания показала новое поколение LiDAR и обещает внедрить его в серийный R2 к концу 2026 года как штатную функцию следующего поколения, без ретрофита для уже выпущенных машин.
Параллельно нынешний hands-off режим планируют расширить до покрытия 3,5 млн миль дорог в США и Канаде — речь идёт не только о магистралях, но и об огромном массиве обычных дорог.
Логика такого разделения понятна: совместная работа с VW закрывает базовые слои электроники и софта, а LDM остаётся стратегическим активом, который формирует дифференциацию. Отказ от ретрофита намекает на тесную связку сенсоров и вычислительной платформы следующей волны, а заявленное расширение hands-off показывает, что ставка делается на массовую «личную автономность», без ожидания сценариев роботакси.