https://mymsk.online/posts/id110467-sovet-direktorov-odobril-hino-otdaet-6-dochek-radi-sojuza-s-mitsubishi-fuso
Совет директоров одобрил: Hino отдаёт 6 «дочек» ради союза с Mitsubishi Fuso
Hino уступает контроль 6 «дочек»: HO TAI MOTOR и Aichi Hino Motors, курс на союз с Mitsubishi Fuso
Совет директоров одобрил: Hino отдаёт 6 «дочек» ради союза с Mitsubishi Fuso
Hino уступает контроль 6 «дочек»: HO TAI MOTOR и Aichi Hino Motors, курс на союз с Mitsubishi Fuso
2025-12-21T23:00+03:00
2025-12-21T23:00+03:00
2025-12-21T23:00+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Hino Motors передаёт управленческий контроль над шестью консолидированными «дочками»: сделку одобрил совет директоров 18 декабря 2025 года. Об этом сообщает издание tarantas.news, уточняя, что речь идёт о передаче контроля и перераспределении долей между партнёрами.Компания продаёт 80% в пяти предприятиях тайваньской HO TAI MOTOR: Higashi Hokkaido Hino Motors, Hokkaido Hino Motors, Miyagi Hino Motors, Fukushima Hino Motors и Minami Kanto Hino Motors. Ещё 88,5% в Shizuoka Hino Motors переходят к Aichi Hino Motors.Причина — риски по конкуренции на фоне запланированной бизнес-интеграции Hino с Mitsubishi Fuso Truck and Bus. Соглашение об интеграции Hino, Mitsubishi Fuso, Toyota и Daimler Truck было подписано 10 июня 2025 года. Hino подчёркивает, что передача контроля должна сохранить конкурентную среду в коммерческом сегменте, а после объединения производители продолжат соперничать за клиента в продажах. Такой шаг выглядит как проактивная настройка под антимонопольные требования: распределение активов помогает снизить концентрацию и удержать баланс на ключевых рынках.HO TAI MOTOR более 70 лет продаёт грузовики Hino на Тайване и управляет дистрибьюторской сетью для Hino, Toyota и Lexus; компания торгуется на Тайваньской бирже. Aichi Hino Motors работает по дилерскому соглашению, продвигая технику Hino в префектуре Айти. Hino ожидает разовый доход от сделки в отчётности за период с апреля 2026 года, что, по сути, поддержит финансовый результат, но не меняет прагматичную логику операции — сохранить свободную конкуренцию на рынке тяжёлой техники.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Совет директоров одобрил: Hino отдаёт 6 «дочек» ради союза с Mitsubishi Fuso
Hino уступает контроль 6 «дочек»: HO TAI MOTOR и Aichi Hino Motors, курс на союз с Mitsubishi Fuso
Автор: Александр Кондратьев
21 декабря 2025
Hino Motors передаёт управленческий контроль над шестью консолидированными «дочками»: сделку одобрил совет директоров 18 декабря 2025 года. Об этом сообщает издание tarantas.news, уточняя, что речь идёт о передаче контроля и перераспределении долей между партнёрами.
Компания продаёт 80% в пяти предприятиях тайваньской HO TAI MOTOR: Higashi Hokkaido Hino Motors, Hokkaido Hino Motors, Miyagi Hino Motors, Fukushima Hino Motors и Minami Kanto Hino Motors. Ещё 88,5% в Shizuoka Hino Motors переходят к Aichi Hino Motors.
Причина — риски по конкуренции на фоне запланированной бизнес-интеграции Hino с Mitsubishi Fuso Truck and Bus. Соглашение об интеграции Hino, Mitsubishi Fuso, Toyota и Daimler Truck было подписано 10 июня 2025 года. Hino подчёркивает, что передача контроля должна сохранить конкурентную среду в коммерческом сегменте, а после объединения производители продолжат соперничать за клиента в продажах. Такой шаг выглядит как проактивная настройка под антимонопольные требования: распределение активов помогает снизить концентрацию и удержать баланс на ключевых рынках.
HO TAI MOTOR более 70 лет продаёт грузовики Hino на Тайване и управляет дистрибьюторской сетью для Hino, Toyota и Lexus; компания торгуется на Тайваньской бирже. Aichi Hino Motors работает по дилерскому соглашению, продвигая технику Hino в префектуре Айти. Hino ожидает разовый доход от сделки в отчётности за период с апреля 2026 года, что, по сути, поддержит финансовый результат, но не меняет прагматичную логику операции — сохранить свободную конкуренцию на рынке тяжёлой техники.