https://mymsk.online/posts/id110508-ford-obnovila-mustang-gt3-pered-sezonom-2026
Ford обновила Mustang GT3 перед сезоном 2026
Пакет Evo улучшил аэродинамику, подвеску и тормоза
Ford обновила Mustang GT3 перед сезоном 2026
Пакет Evo улучшил аэродинамику, подвеску и тормоза
2025-12-22T16:45+03:00
2025-12-22T16:45+03:00
2025-12-22T16:45+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/p51EpSb7QULVBzeION8b.webp
Ford официально представила пакет Evo-обновлений для гоночного Mustang GT3, подготовленный к сезону 2026 года. Речь идёт не о радикальной переделке автомобиля, а о точечной эволюции конструкции, направленной на повышение эффективности и стабильности в гонках на выносливость, где решающую роль играют предсказуемость поведения и ресурс техники, пишет 32CARS.RU.Ключевые изменения затронули аэродинамику. Mustang GT3 получил более агрессивные передние канарды, переработанный сплиттер и новый задний диффузор. По заявлению Ford, цель доработок — увеличить уровень прижимной силы и при этом снизить аэродинамическое сопротивление. Такой баланс позволяет болиду быстрее проходить повороты, сохраняя высокую скорость на прямых участках, что особенно важно на трассах с переменным профилем.Параллельно инженеры переработали кинематику передней и задней подвески. Эти изменения должны помочь более эффективно использовать потенциал гоночных шин и сохранить стабильное поведение автомобиля при различных настройках дорожного просвета. Для серий GT3 это критично, поскольку команды регулярно адаптируют клиренс под конкретные трассы и регламенты, и любая потеря предсказуемости может стоить времени на длинных дистанциях. Отдельное внимание уделено тормозной системе.Mustang GT3 по-прежнему использует компоненты Brembo, однако к сезону 2026 система была доработана совместно с производителем. Цель — повысить эффективность торможения и пиковое замедление, а также обеспечить стабильную работу на протяжении длинных стинтов. В гонках на выносливость именно надёжные тормоза часто определяют темп, безопасность в трафике и количество ошибок пилотов на фоне усталости.Пакет Evo уже прошёл этап тестирования, а первый боевой выход обновлённого Mustang GT3 запланирован на легендарную гонку «24 часа Дайтоны», которая пройдёт в конце января 2026 года. В контексте авто 2026 Ford делает ставку на эволюционный подход, усиливая сильные стороны модели и повышая её конкурентоспособность без риска нарушить баланс, достигнутый в предыдущих сезонах.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Ford обновила Mustang GT3 перед сезоном 2026
Пакет Evo улучшил аэродинамику, подвеску и тормоза
Автор: Александр Кондратьев
22 декабря 2025
Фото: © B. Naumkin
Ford официально представила пакет Evo-обновлений для гоночного Mustang GT3, подготовленный к сезону 2026 года. Речь идёт не о радикальной переделке автомобиля, а о точечной эволюции конструкции, направленной на повышение эффективности и стабильности в гонках на выносливость, где решающую роль играют предсказуемость поведения и ресурс техники, пишет 32CARS.RU.
Ключевые изменения затронули аэродинамику. Mustang GT3 получил более агрессивные передние канарды, переработанный сплиттер и новый задний диффузор. По заявлению Ford, цель доработок — увеличить уровень прижимной силы и при этом снизить аэродинамическое сопротивление. Такой баланс позволяет болиду быстрее проходить повороты, сохраняя высокую скорость на прямых участках, что особенно важно на трассах с переменным профилем.
Параллельно инженеры переработали кинематику передней и задней подвески. Эти изменения должны помочь более эффективно использовать потенциал гоночных шин и сохранить стабильное поведение автомобиля при различных настройках дорожного просвета. Для серий GT3 это критично, поскольку команды регулярно адаптируют клиренс под конкретные трассы и регламенты, и любая потеря предсказуемости может стоить времени на длинных дистанциях. Отдельное внимание уделено тормозной системе.
Mustang GT3 по-прежнему использует компоненты Brembo, однако к сезону 2026 система была доработана совместно с производителем. Цель — повысить эффективность торможения и пиковое замедление, а также обеспечить стабильную работу на протяжении длинных стинтов. В гонках на выносливость именно надёжные тормоза часто определяют темп, безопасность в трафике и количество ошибок пилотов на фоне усталости.
Пакет Evo уже прошёл этап тестирования, а первый боевой выход обновлённого Mustang GT3 запланирован на легендарную гонку «24 часа Дайтоны», которая пройдёт в конце января 2026 года. В контексте авто 2026 Ford делает ставку на эволюционный подход, усиливая сильные стороны модели и повышая её конкурентоспособность без риска нарушить баланс, достигнутый в предыдущих сезонах.