В мире

ADAC развеял миф об излучении электромобилей: 1 мкТ, «шумнее» подогрев сидений

Электромобили и «вредное излучение»: что показали замеры ADAC и почему «шумнее» подогрев сидений

Автор: Александр Кондратьев

22 декабря 2025

Страхи вокруг электромобилей сводят к «вредному излучению» от батарей и кабелей, но факты рисуют иную картину: немецкий автоклуб ADAC измерил в современных EV крайне низкие уровни электромагнитных полей — существенно ниже международных порогов и местами даже ниже, чем у машин с ДВС; об этом пишет портал speedme.ru.

В испытаниях участвовали 11 полностью электрических моделей, несколько гибридов и один бензиновый автомобиль. Замеры проводили в условиях, близких к повседневным — на ходу, при разгонах и во время зарядки. Датчики ставили в манекенах сидений, чтобы оценить воздействие на разные зоны тела. Наибольшие значения фиксировались у ног, рядом с высоковольтными жгутами; в области головы и груди показатели оставались минимальными.

По цифрам: спереди приборы показывали около 0,8–1,0 микротесла, сзади — порядка 0,3–0,5 микротесла. Для сравнения, обычные электрические одеяла создают поле в диапазоне 10–50 микротесла. Примечательно, что к самым «шумным» источникам ЭМП отнесли подогревы сидений — и это справедливо и для EV, и для автомобилей с ДВС.

Отдельно проверили зарядку. Кратковременные всплески возникали при резких ускорениях или работе мощных потребителей, но даже они не приближались к опасным уровням. Более того, быстрая DC-зарядка демонстрировала меньшие значения, чем медленная AC. Вывод напрашивается сам: поводов для тревоги немного, а в реальной эксплуатации важнее опираться на измерения, чем на мифы.
#электромобили #излучение #электромагнитные поля #ADAC #подогрев сидений #DC-зарядка #AC-зарядка #гибриды #замеры #микротесла