https://mymsk.online/posts/id110686-opros-voditeli-hotjat-sami-vybirat-sto-po-osago-7-iz-10-za-eto
Опрос: водители хотят сами выбирать СТО по ОСАГО — 7 из 10 за это
Водители за выбор СТО по ОСАГО: 7 из 10 против направлений, 73% за штрафы с камер
Опрос: водители хотят сами выбирать СТО по ОСАГО — 7 из 10 за это
Водители за выбор СТО по ОСАГО: 7 из 10 против направлений, 73% за штрафы с камер
2025-12-25T11:13+03:00
2025-12-25T11:13+03:00
2025-12-25T11:13+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/VQJtuzgxpyCj9CJ59Cxf.webp
Российские водители хотят сами решать, где чинить машину после аварии: в опросе большинство выступило за натуральное возмещение по ОСАГО, тогда как денежная выплата с учетом износа интересна лишь немногим; об этом сообщает издание tarantas.news.Среди сторонников натурального формата 7 из 10 хотели бы ремонтировать автомобиль в выбранной ими СТО. Сейчас это не общепринятая практика, и страховщик вправе отказать. На ремонт по направлению страховой согласились только 11% респондентов. Такая редкая готовность отдавать машину «по направлению» выглядит закономерно: ремонт — про доверие.Исследователи считают, что право выбора СТО водителем — ключевой фактор популярности натурального возмещения. После ДТП 91% получивших выплату стараются обращаться в проверенный сервис: 60% предпочли хорошо знакомую аккредитованную мастерскую, 31% — знакомую без аккредитации, и лишь 8% — незнакомую, но аккредитованную. В этих цифрах заметно, что для части автовладельцев формальная табличка уступает личному опыту и репутации мастеров.Отношение к езде без полиса ожидаемо жесткое: 70% оценивают таких водителей негативно, 23% остаются нейтральными. Судя по ответам, запрос на дисциплину и предсказуемость поведения на дороге усиливается.Предложение вводить автоматические штрафы за отсутствие ОСАГО по данным камер поддержали 73% опрошенных; 20% против, 7% затруднились с ответом. Автоматизированный контроль воспринимается как способ защитить интересы законопослушных владельцев, а более прозрачные правила, по идее, снижают конфликтность при урегулировании.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Опрос: водители хотят сами выбирать СТО по ОСАГО — 7 из 10 за это
Водители за выбор СТО по ОСАГО: 7 из 10 против направлений, 73% за штрафы с камер
Автор: Александр Кондратьев
25 декабря 2025
Фото: © Dasha Sysoeva
Российские водители хотят сами решать, где чинить машину после аварии: в опросе большинство выступило за натуральное возмещение по ОСАГО, тогда как денежная выплата с учетом износа интересна лишь немногим; об этом сообщает издание tarantas.news.
Среди сторонников натурального формата 7 из 10 хотели бы ремонтировать автомобиль в выбранной ими СТО. Сейчас это не общепринятая практика, и страховщик вправе отказать. На ремонт по направлению страховой согласились только 11% респондентов. Такая редкая готовность отдавать машину «по направлению» выглядит закономерно: ремонт — про доверие.
Исследователи считают, что право выбора СТО водителем — ключевой фактор популярности натурального возмещения. После ДТП 91% получивших выплату стараются обращаться в проверенный сервис: 60% предпочли хорошо знакомую аккредитованную мастерскую, 31% — знакомую без аккредитации, и лишь 8% — незнакомую, но аккредитованную. В этих цифрах заметно, что для части автовладельцев формальная табличка уступает личному опыту и репутации мастеров.
Отношение к езде без полиса ожидаемо жесткое: 70% оценивают таких водителей негативно, 23% остаются нейтральными. Судя по ответам, запрос на дисциплину и предсказуемость поведения на дороге усиливается.
Предложение вводить автоматические штрафы за отсутствие ОСАГО по данным камер поддержали 73% опрошенных; 20% против, 7% затруднились с ответом. Автоматизированный контроль воспринимается как способ защитить интересы законопослушных владельцев, а более прозрачные правила, по идее, снижают конфликтность при урегулировании.