https://mymsk.online/posts/id110770-mercedes-zapuskaet-robotaksi-level-4-na-baze-sclass-s-momenta-start-v-abudabi
Mercedes запускает роботакси Level 4 на базе S‑Class с Momenta: старт в Абу‑Даби
Mercedes‑Benz и Momenta запускают роботакси Level 4 на базе S‑Class: пилот в Абу‑Даби
Mercedes запускает роботакси Level 4 на базе S‑Class с Momenta: старт в Абу‑Даби
Mercedes‑Benz и Momenta запускают роботакси Level 4 на базе S‑Class: пилот в Абу‑Даби
2025-12-26T14:41+03:00
2025-12-26T14:41+03:00
2025-12-26T14:41+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/62anmJyNt3BGPgtFbhX0.webp
Mercedes-Benz предварительно показала прототип обновлённого S-Class и одновременно подняла планку в автономном вождении: компания запускает роботакси-сервис уровня SAE 4 вместе с китайским партнёром по ADAS Momenta. Платформой заявлен именно рестайлинговый S-Class, об этом сообщает издание 32cars.ru.Пилотный этап пройдёт в Абу-Даби. Эксплуатацией будущего парка займётся местный партнёр Lumo — структура, связанная с технологической компанией K2 и имеющая федеральное одобрение в ОАЭ на работу с автономными транспортными средствами. После обкатки на одном рынке Mercedes намерена разворачивать проект далее, уже в других странах. Логика понятна: сначала отрабатывают процессы и сервисные сценарии, затем масштабируют.В компании подчёркивают, что это не единственная программа Level 4: часть проектов нацелена на конечного клиента, часть — на коммерцию. Общая цель — накопление данных и ускорение разработки. Такой подход выглядит прагматичным и даёт пространство для быстрых итераций.Технологическим фундаментом Mercedes называет собственную систему MB.OS и параллельно ищет расширение партнёрств, включая перспективы экосистемы роботакси на базе платформы Nvidia Drive AV. Это выстраивает более широкую архитектуру, где программное ядро и вычислительная платформа дополняют друг друга.S-Class при этом остаётся «лабораторией» марки для автономности. Mercedes получила разрешение на испытания Level 4 в Пекине на отдельных городских дорогах и магистралях, применяя S-Class как тестовый автомобиль с отдельным набором датчиков: LiDAR, радарами и камерами. Выбор в пользу выделенного сенсорного комплекта убирает часть компромиссов и помогает точнее настраивать алгоритмы — что выглядит логичным для задач уровня SAE 4.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Mercedes запускает роботакси Level 4 на базе S‑Class с Momenta: старт в Абу‑Даби
Mercedes‑Benz и Momenta запускают роботакси Level 4 на базе S‑Class: пилот в Абу‑Даби
Автор: Александр Кондратьев
26 декабря 2025
Фото: © A. Krivonosov
Mercedes-Benz предварительно показала прототип обновлённого S-Class и одновременно подняла планку в автономном вождении: компания запускает роботакси-сервис уровня SAE 4 вместе с китайским партнёром по ADAS Momenta. Платформой заявлен именно рестайлинговый S-Class, об этом сообщает издание 32cars.ru.
Пилотный этап пройдёт в Абу-Даби. Эксплуатацией будущего парка займётся местный партнёр Lumo — структура, связанная с технологической компанией K2 и имеющая федеральное одобрение в ОАЭ на работу с автономными транспортными средствами. После обкатки на одном рынке Mercedes намерена разворачивать проект далее, уже в других странах. Логика понятна: сначала отрабатывают процессы и сервисные сценарии, затем масштабируют.
В компании подчёркивают, что это не единственная программа Level 4: часть проектов нацелена на конечного клиента, часть — на коммерцию. Общая цель — накопление данных и ускорение разработки. Такой подход выглядит прагматичным и даёт пространство для быстрых итераций.
Технологическим фундаментом Mercedes называет собственную систему MB.OS и параллельно ищет расширение партнёрств, включая перспективы экосистемы роботакси на базе платформы Nvidia Drive AV. Это выстраивает более широкую архитектуру, где программное ядро и вычислительная платформа дополняют друг друга.
S-Class при этом остаётся «лабораторией» марки для автономности. Mercedes получила разрешение на испытания Level 4 в Пекине на отдельных городских дорогах и магистралях, применяя S-Class как тестовый автомобиль с отдельным набором датчиков: LiDAR, радарами и камерами. Выбор в пользу выделенного сенсорного комплекта убирает часть компромиссов и помогает точнее настраивать алгоритмы — что выглядит логичным для задач уровня SAE 4.