https://mymsk.online/posts/id110778-glava-hyundai-proehal-v-bespilotnom-ioniq-6-kurs-na-avtonomiju-podtverzhden
Глава Hyundai проехал в беспилотном Ioniq 6 — курс на автономию подтверждён
Чон Ыйсон лично протестировал беспилотный Hyundai Ioniq 6 с системой end-to-end Atria AI
Глава Hyundai проехал в беспилотном Ioniq 6 — курс на автономию подтверждён
Чон Ыйсон лично протестировал беспилотный Hyundai Ioniq 6 с системой end-to-end Atria AI
2025-12-26T16:35+03:00
2025-12-26T16:35+03:00
2025-12-26T16:35+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/EJzqLscKSPz1jUnVGzc8.webp
Председатель Hyundai Motor Group Чон Ыйсон навестил штаб 42dot в Пангё и закрепил долгосрочный курс концерна на автономное вождение: во время визита он лично проехал на беспилотном Hyundai Ioniq 6 с системой управления формата end-to-end; об этом сообщает издание tarantas.news.В тестовом автомобиле применена архитектура, где единый ИИ-модуль напрямую превращает поток данных датчиков в команды рулению, торможению и ускорению. Основа — платформа Atria AI, созданная 42dot совместно с американским подразделением Motional. Она обрабатывает сведения с восьми камер и одного радара, объединяя восприятие, планирование и управление в единую нейросеть, работающую на встроенном процессоре. Такой минималистичный дизайн, как отмечают в Hyundai, упрощает систему и повышает ее масштабируемость относительно традиционных модульных решений; для массового внедрения это выглядит наиболее прагматичным курсом.Для обучения и симуляций концерн задействует вычислительную инфраструктуру Nvidia. Ставка на симуляции и мощные вычислительные ресурсы сегодня — обязательный инструмент для доводки автономных стеков: без него темп отработки сложных сценариев не удержать.Сам визит рынок воспринял как сигнал стабильности и продолжения выбранной траектории. Чон дал понять, что приоритетом остаются безопасность и практическая реализация, даже на фоне стремительного прогресса конкурентов. По сути, компания фиксирует баланс: не гнаться за громкими демонстрациями, а доводить технологию до предсказуемого поведения на дороге.Hyundai готовит масштабные инвестиции в ИИ и автономные технологии в 2026–2030 годах. Развитие таких решений рассматривается как ключевое направление для автомобилей 2026 года и последующих поколений моделей концерна — логичный шаг, чтобы постепенно расширять применение по мере готовности продукта.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2025
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Глава Hyundai проехал в беспилотном Ioniq 6 — курс на автономию подтверждён
Чон Ыйсон лично протестировал беспилотный Hyundai Ioniq 6 с системой end-to-end Atria AI
Автор: Александр Кондратьев
26 декабря 2025
Фото: © A. Krivonosov
Председатель Hyundai Motor Group Чон Ыйсон навестил штаб 42dot в Пангё и закрепил долгосрочный курс концерна на автономное вождение: во время визита он лично проехал на беспилотном Hyundai Ioniq 6 с системой управления формата end-to-end; об этом сообщает издание tarantas.news.
В тестовом автомобиле применена архитектура, где единый ИИ-модуль напрямую превращает поток данных датчиков в команды рулению, торможению и ускорению. Основа — платформа Atria AI, созданная 42dot совместно с американским подразделением Motional. Она обрабатывает сведения с восьми камер и одного радара, объединяя восприятие, планирование и управление в единую нейросеть, работающую на встроенном процессоре. Такой минималистичный дизайн, как отмечают в Hyundai, упрощает систему и повышает ее масштабируемость относительно традиционных модульных решений; для массового внедрения это выглядит наиболее прагматичным курсом.
Для обучения и симуляций концерн задействует вычислительную инфраструктуру Nvidia. Ставка на симуляции и мощные вычислительные ресурсы сегодня — обязательный инструмент для доводки автономных стеков: без него темп отработки сложных сценариев не удержать.
Сам визит рынок воспринял как сигнал стабильности и продолжения выбранной траектории. Чон дал понять, что приоритетом остаются безопасность и практическая реализация, даже на фоне стремительного прогресса конкурентов. По сути, компания фиксирует баланс: не гнаться за громкими демонстрациями, а доводить технологию до предсказуемого поведения на дороге.
Hyundai готовит масштабные инвестиции в ИИ и автономные технологии в 2026–2030 годах. Развитие таких решений рассматривается как ключевое направление для автомобилей 2026 года и последующих поколений моделей концерна — логичный шаг, чтобы постепенно расширять применение по мере готовности продукта.