В мире
Kia Vision Meta Turismo показан: до 600 л.с., до 800 км — «электро‑Stinger»?
Kia Vision Meta Turismo: намёк на электрический лифтбэк с до 600 л.с. и до 800 км хода
Автор: Александр Кондратьев
27 декабря 2025
Фото: © kianewscenter.com
Kia дала понять, что идея крупного драйверского лифтбэка не исчезла вместе со Stinger: на 80‑летии марки показан Vision Meta Turismo Concept — прозрачный намёк на будущий электрический флагман. Об этом пишет портал speedme.ru, подчёркивая, что компания возвращает в повестку тему эмоционального лифтбэка, но уже в электромобильном формате.
Stinger когда-то получил уважение энтузиастов за драйверский характер, задний привод и V6, однако стать по-настоящему массовым ему помешало восприятие бренда: при сопоставимых ценах покупатели чаще поворачивали к привычным премиальным эмблемам. Логика понятна — имидж в этом сегменте решает не меньше железа.
Сейчас курс иной: неофициальные визуализации на базе концепта рисуют более «дорожную» интерпретацию с узнаваемой айдентикой EV-линейки Kia. Во фронтальной части читаются мотивы EV6, а профиль подчёркнуто гладкий, в духе машин, где аэродинамика работает на запас хода, как у Ioniq 6. Такой подход выглядит разумным: аудитория быстрых EV ценит тишину, эффективность и дальность не меньше эмоций от руля.
Технических подробностей официально нет, но ранние прогнозы звучат амбициозно: до 600 л.с., до 800 км пробега и ставка на следующее поколение платформ Hyundai Motor Group, которое в источниках связывают с архитектурой eM. Если ожидания подтвердятся, у Kia появится весомый аргумент против быстрых дальнобойных электрокаров, а внутри концерна модель станет логичным соседом для «заряженных» проектов вроде Ioniq 5 N.
По позиционированию предполагается, что серийная версия может выйти как EV8, заняв место между EV6 и трёхрядным EV9, с ориентиром на 2026 год. Звучит как аккуратный, но уверенный перезапуск той самой идеи «большого лифтбэка», которой когда-то прославился Stinger.