В мире

IIHS: Gladiator 2024 стал крепче — фронтальный удар улучшен, но фары подвели

Jeep Gladiator 2024 в тестах IIHS: фронтальный удар лучше, боковой — на высоте, но свет хромает

Автор: Александр Кондратьев

31 декабря 2025

Jeep Gladiator, который многие уже называют возрастным, неожиданно получил повод для оптимизма в отчётах по безопасности: американский IIHS проверил пикап в обновлённом фронтальном тесте, и у машин 2024 года и новее отмечен явный прогресс. Об этом сообщает издание speedme.ru: если раньше результат был «на грани», то теперь конструкция и удерживающие системы работают заметно увереннее. Ключевой сдвиг затронул не водителя, а второй ряд — датчики манекена больше не показывают столь высокий риск травм головы, шеи и груди, хотя до идеала ещё есть шаг.

На фоне этого сильной стороной остаётся боковой удар — здесь Gladiator получил максимальную оценку. Для пикапа такой баланс впечатлений логичен: прогресс там, где были главные вопросы, и уверенность в дисциплине, где модель и раньше смотрелась достойно.

Однако общий «портрет» по-прежнему неоднозначен. IIHS критикует светотехнику: у Gladiator несколько типов фар, и часть из них демонстрирует слабые результаты, особенно базовые галогенные. Версии с LED-оптикой выглядят лучше, но до уверенного уровня не дотягивают. Низко оценены и системы предотвращения наезда на пешехода у машин 2024+, а в реальной эксплуатации именно свет и ассистенты часто определяют субъективное чувство безопасности в сумерках и городе.

Параллельно меняется и продуктовая стратегия. К 2026 модельному году обещаны более приятные материалы отделки и расширенные варианты интерьера. Зато гибридный Gladiator 4xe так и не добрался до конвейера — проект отменили на фоне падения спроса и смены приоритетов. Звучит всё громче другая ставка: версия с 6,4-литровым HEMI по аналогии с Wrangler 392 и ожидаемыми 470 л.с., что явно делает упор на эмоции, а не на экономию.