В мире

Китай чистит рынок электрокаров: до 50 брендов уйдут к 2026, налог снизят до 5%

Китайский рынок электромобилей: к 2026 уйдут до 50 брендов, среди устойчивых BYD, Li Auto, Seres

Автор: Александр Кондратьев

31 декабря 2025

К 2026 году рынок электромобилей Китая может войти в фазу масштабной консолидации: по данным South China Morning Post, до 50 убыточных производителей рискуют сократить деятельность или вовсе уйти с рынка на фоне снижения господдержки и нарастающей ценовой конкуренции; об этом пишет издание 32cars.ru.

Даже при росте экспорта электромобилей на 87 процентов в ноябре в годовом выражении отрасль испытывает давление перепроизводства и падения маржинальности. В следующем году темпы поставок новых автомобилей, как ожидается, замедлятся до 5 процентов — это самое сильное снижение с 2020 года, что усиливает отбор на выживание.

Ситуацию усложняет изменение налоговой политики: льгота по налогу на покупку электромобилей в размере 10 процентов истекает в конце 2025 года. С января ставка будет снижена до 5 процентов и сохранится до 2028 года. Пока также нет решения о продлении субсидии на обмен автомобиля в 20 тысяч юаней, что добавляет неопределенности для покупателей и дилеров.

Ценовые войны сделали электрокары доступнее, но подорвали устойчивость многих брендов. По оценке AlixPartners, в перспективе прибыльными останутся лишь около 10 процентов китайских EV-компаний; среди устойчивых игроков уже выделяют BYD, Li Auto и Seres. Логика рынка подсказывает, что именно такие компании и будут задавать тон укрупнению.

Для России это означает более узкое, но финансово крепкое предложение китайских марок, ориентированных на экспорт и долгий цикл присутствия. Вероятно, выбор сократится, зато предсказуемость поставок и стабильность послепродажного сервиса могут прибавить — в долгую это нередко важнее.
#рынок электромобилей Китая #консолидация #2026 #50 брендов #налог 5% до 2028 #ценовые войны #BYD #Li Auto #Seres #Россия