https://mymsk.online/posts/id111041-gm-zapatentovala-umnye-sidenja-us-20250376097-a1-avtopodstrojka-i-massazh
GM запатентовала умные сиденья: US 2025/0376097 A1, автоподстройка и массаж
Сиденья GM по патенту US 2025/0376097 A1: воздушные камеры, автонастройка, массаж
GM запатентовала умные сиденья: US 2025/0376097 A1, автоподстройка и массаж
Сиденья GM по патенту US 2025/0376097 A1: воздушные камеры, автонастройка, массаж
2026-01-02T15:04+03:00
2026-01-02T15:04+03:00
2026-01-02T15:04+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/ThTdAuwIm8flPM8NaG4L.webp
General Motors запатентовала систему сидений, способную менять габариты опорных зон и уровень поддержки прямо во время поездки; документ US 2025/0376097 A1 подан в июне 2025 года и опубликован в декабре — об этом сообщает издание speedme.ru. Технология ориентирована на повышение комфорта и эргономики в будущих моделях концерна.Сердцем решения выступает «комфортный слой» между каркасом и обивкой: пеноматериал сочетается с одной или несколькими воздушными камерами. Насосная система управляет подачей и отводом воздуха: при накачке камеры увеличиваются в объёме и становятся жёстче, при снижении давления — сжимаются, смягчая посадку.В патенте описаны несколько независимых камер в подушке и спинке. Такой подход позволяет точечно настроить поясничную поддержку, боковые валики, верхний сегмент спинки и область бёдер. Часть элементов может циклично менять давление, создавая массажный эффект в движении.Дополнительно предусмотрены датчики давления и присутствия, определяющие положение, вес и особенности телосложения человека. Благодаря этому кресло автоматически подстраивается без ручных регулировок — особенно уместно для автомобилей 2025 года и машин с несколькими водителями.В компании отмечают, что такая архитектура способна заменить традиционные фиксированные наполнители, сделав сиденья более адаптивными и долговечными. Логика решения прослеживается: чем тоньше управляется поддержка по зонам, тем равномернее распределяется нагрузка на тело и тем ниже риск ускоренного износа обивки — в итоге выигрывают и удобство, и ресурс.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
GM запатентовала умные сиденья: US 2025/0376097 A1, автоподстройка и массаж
Сиденья GM по патенту US 2025/0376097 A1: воздушные камеры, автонастройка, массаж
Автор: Александр Кондратьев
02 января 2026
Фото: © uspto.gov
General Motors запатентовала систему сидений, способную менять габариты опорных зон и уровень поддержки прямо во время поездки; документ US 2025/0376097 A1 подан в июне 2025 года и опубликован в декабре — об этом сообщает издание speedme.ru. Технология ориентирована на повышение комфорта и эргономики в будущих моделях концерна.
Сердцем решения выступает «комфортный слой» между каркасом и обивкой: пеноматериал сочетается с одной или несколькими воздушными камерами. Насосная система управляет подачей и отводом воздуха: при накачке камеры увеличиваются в объёме и становятся жёстче, при снижении давления — сжимаются, смягчая посадку.
В патенте описаны несколько независимых камер в подушке и спинке. Такой подход позволяет точечно настроить поясничную поддержку, боковые валики, верхний сегмент спинки и область бёдер. Часть элементов может циклично менять давление, создавая массажный эффект в движении.
Дополнительно предусмотрены датчики давления и присутствия, определяющие положение, вес и особенности телосложения человека. Благодаря этому кресло автоматически подстраивается без ручных регулировок — особенно уместно для автомобилей 2025 года и машин с несколькими водителями.
В компании отмечают, что такая архитектура способна заменить традиционные фиксированные наполнители, сделав сиденья более адаптивными и долговечными. Логика решения прослеживается: чем тоньше управляется поддержка по зонам, тем равномернее распределяется нагрузка на тело и тем ниже риск ускоренного износа обивки — в итоге выигрывают и удобство, и ресурс.