https://mymsk.online/posts/id111067-es-tormozit-zapusk-citroen-gotovit-elektrokar-do-15-tys-funtov-chto-meshaet
ЕС тормозит запуск: Citroen готовит электрокар до 15 тыс. фунтов — что мешает?
Бюджетный электрокар Citroen до 15 тысяч фунтов: как M1E и ЕС тормозят старт
ЕС тормозит запуск: Citroen готовит электрокар до 15 тыс. фунтов — что мешает?
Бюджетный электрокар Citroen до 15 тысяч фунтов: как M1E и ЕС тормозят старт
2026-01-03T11:52+03:00
2026-01-03T11:52+03:00
2026-01-03T11:52+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/F23JPIUZn3hRLjJE7WDa.webp
Citroen рассматривает запуск компактного и доступного электромобиля европейской сборки стоимостью менее 15 тысяч фунтов стерлингов (около 1,6 млн рублей), об этом сообщает издание 32cars.ru. По словам главного дизайнера марки Пьера Леклерка, проект стал возможен после декабрьской инициативы ЕС по созданию новой категории электромобилей M1E длиной до 4,2 метра.Компания уже участвует в рабочих группах с Еврокомиссией и располагает предварительными концептами. Ожидается, что потенциальная новинка займет нишу между городским квадрициклом Ami и хэтчбеком e-C3, который сегодня оценивается почти в 20 тысяч фунтов (примерно 2,1 млн рублей) без учета субсидий. В линейке эту ступень ранее занимал Citroen C1.В качестве основы рассматривается платформа Smart Car, знакомая по e-C3, Fiat Grande Panda и Opel Frontera. При этом архитектуру могут упростить, в том числе за счет отказа от части дорогостоящих систем помощи водителю, чтобы снизить себестоимость и уложиться в целевую цену.Окончательные требования к классу M1E пока не утверждены, и эта неопределенность тормозит решения. В Citroen допускают, что быстрее окажется адаптировать уже существующие модели под новые нормы, чем создавать автомобиль с нуля. Несмотря на паузу, бренд намерен одним из первых предложить доступный городской электрокар, когда регуляторные условия станут яснее.Ставка на европейскую сборку при таком бюджете выглядит смело, однако новая категория способна упростить сертификацию и пересобрать набор оснащения. Отказ от части ассистентов действительно может стать ключом к цене, а пустующая ниша между Ami и e-C3 подсказывает очевидный спрос на простой электрический транспорт для города.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
ЕС тормозит запуск: Citroen готовит электрокар до 15 тыс. фунтов — что мешает?
Бюджетный электрокар Citroen до 15 тысяч фунтов: как M1E и ЕС тормозят старт
Автор: Александр Кондратьев
03 января 2026
Фото: RusPhotoBank
Citroen рассматривает запуск компактного и доступного электромобиля европейской сборки стоимостью менее 15 тысяч фунтов стерлингов (около 1,6 млн рублей), об этом сообщает издание 32cars.ru. По словам главного дизайнера марки Пьера Леклерка, проект стал возможен после декабрьской инициативы ЕС по созданию новой категории электромобилей M1E длиной до 4,2 метра.
Компания уже участвует в рабочих группах с Еврокомиссией и располагает предварительными концептами. Ожидается, что потенциальная новинка займет нишу между городским квадрициклом Ami и хэтчбеком e-C3, который сегодня оценивается почти в 20 тысяч фунтов (примерно 2,1 млн рублей) без учета субсидий. В линейке эту ступень ранее занимал Citroen C1.
В качестве основы рассматривается платформа Smart Car, знакомая по e-C3, Fiat Grande Panda и Opel Frontera. При этом архитектуру могут упростить, в том числе за счет отказа от части дорогостоящих систем помощи водителю, чтобы снизить себестоимость и уложиться в целевую цену.
Окончательные требования к классу M1E пока не утверждены, и эта неопределенность тормозит решения. В Citroen допускают, что быстрее окажется адаптировать уже существующие модели под новые нормы, чем создавать автомобиль с нуля. Несмотря на паузу, бренд намерен одним из первых предложить доступный городской электрокар, когда регуляторные условия станут яснее.
Ставка на европейскую сборку при таком бюджете выглядит смело, однако новая категория способна упростить сертификацию и пересобрать набор оснащения. Отказ от части ассистентов действительно может стать ключом к цене, а пустующая ниша между Ami и e-C3 подсказывает очевидный спрос на простой электрический транспорт для города.