https://mymsk.online/posts/id111121-predstavlen-novyj-toyota-rav4-snapdragon-digital-chassis-i-skorost-smartfona
Представлен новый Toyota RAV4: Snapdragon Digital Chassis и «скорость смартфона»
Новый Toyota RAV4 с платформой Snapdragon: быстрее интерфейсы, больше связности
Представлен новый Toyota RAV4: Snapdragon Digital Chassis и «скорость смартфона»
Новый Toyota RAV4 с платформой Snapdragon: быстрее интерфейсы, больше связности
2026-01-05T09:55+03:00
2026-01-05T09:55+03:00
2026-01-05T09:55+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Toyota представила RAV4 нового поколения и сместила акцент в сторону цифровых возможностей: ядром мультимедийной и коммуникационной архитектуры стала платформа Qualcomm Snapdragon Digital Chassis. Это решение призвано обеспечить более персонализированный и тесно связанный с сервисами опыт в салоне и открыть дорогу расширенным сценариям на базе искусственного интеллекта; об этом сообщает издание 32cars.ru.Ключевой блок — Snapdragon Cockpit. По словам разработчиков, он отвечает за высокое разрешение дисплеев, быструю реакцию интерфейса, корректную работу сенсорных элементов и голосовых команд. Суть проста: меньше задержек при навигации по меню, быстрее доступ к данным автомобиля и удобнее управление — от мультимедиа до подключённых сервисов.В Qualcomm подчёркивают, что совместная работа с Toyota выходит за рамки развлечений, затрагивая безопасность и связность. Модульная платформа Snapdragon Digital Chassis может обслуживать сразу несколько доменов: цифровую приборную панель и центральный экран, каналы подключения автомобиля и, в перспективе, компоненты, связанные с системами помощи водителю.Toyota идёт по пути, который уже выбрали крупные автопроизводители: решения Snapdragon для кокпита и связи используются у Mercedes-Benz, General Motors и Hyundai. Тренд очевиден: роль вычислительных платформ в современных моделях растёт — от них ждут «смартфонной» скорости, обновляемости и более умных функций без усложнения для водителя. Для RAV4 такой курс выглядит практичным: когда интерфейсы работают без лишних задержек, а сервисы органично вплетены в поездку, кроссовер становится понятнее и приятнее в повседневной эксплуатации.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Представлен новый Toyota RAV4: Snapdragon Digital Chassis и «скорость смартфона»
Новый Toyota RAV4 с платформой Snapdragon: быстрее интерфейсы, больше связности
Автор: Александр Кондратьев
05 января 2026
Toyota представила RAV4 нового поколения и сместила акцент в сторону цифровых возможностей: ядром мультимедийной и коммуникационной архитектуры стала платформа Qualcomm Snapdragon Digital Chassis. Это решение призвано обеспечить более персонализированный и тесно связанный с сервисами опыт в салоне и открыть дорогу расширенным сценариям на базе искусственного интеллекта; об этом сообщает издание 32cars.ru.
Ключевой блок — Snapdragon Cockpit. По словам разработчиков, он отвечает за высокое разрешение дисплеев, быструю реакцию интерфейса, корректную работу сенсорных элементов и голосовых команд. Суть проста: меньше задержек при навигации по меню, быстрее доступ к данным автомобиля и удобнее управление — от мультимедиа до подключённых сервисов.
В Qualcomm подчёркивают, что совместная работа с Toyota выходит за рамки развлечений, затрагивая безопасность и связность. Модульная платформа Snapdragon Digital Chassis может обслуживать сразу несколько доменов: цифровую приборную панель и центральный экран, каналы подключения автомобиля и, в перспективе, компоненты, связанные с системами помощи водителю.
Toyota идёт по пути, который уже выбрали крупные автопроизводители: решения Snapdragon для кокпита и связи используются у Mercedes-Benz, General Motors и Hyundai. Тренд очевиден: роль вычислительных платформ в современных моделях растёт — от них ждут «смартфонной» скорости, обновляемости и более умных функций без усложнения для водителя. Для RAV4 такой курс выглядит практичным: когда интерфейсы работают без лишних задержек, а сервисы органично вплетены в поездку, кроссовер становится понятнее и приятнее в повседневной эксплуатации.