https://mymsk.online/posts/id111136-vladelets-bmw-i3-uvelichil-zapas-hoda-zameniv-batareju-na-bolee-emkuju
Владелец BMW i3 увеличил запас хода, заменив батарею на более ёмкую
Как i3 стал почти новым: владелец BMW увеличил дальность хода без покупки нового авто
Владелец BMW i3 увеличил запас хода, заменив батарею на более ёмкую
Как i3 стал почти новым: владелец BMW увеличил дальность хода без покупки нового авто
2026-01-05T11:07+03:00
2026-01-05T11:07+03:00
2026-01-05T11:07+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/vT31dr7MTrkKU2NWbiqj.webp
История владельца BMW i3 из Франции, по имени Эрве, стала наглядным примером того, как электромобили могут менять подход к сроку службы автомобиля. Вместо покупки новой машины он решил модернизировать свой i3 2016 года, сохранив привычный комфорт и повысив эффективность.Эрве изначально выбрал версию i3 с удлинителем хода (Rex) — небольшим бензогенератором, который помогает преодолевать большие расстояния. Со временем ему стало не хватать запаса хода, но вместо смены автомобиля он сосредоточился на увеличении ёмкости батареи. Целью стала установка оригинального аккумулятора BMW на 120 Ah — с приростом ёмкости примерно с 33 до 42 кВт⋅ч.Хотя официально такая доработка во Франции не одобряется, страховщик согласился при условии использования сертифицированной батареи. Эрве обратился за услугами к специалистам из Германии и Чехии. В итоге он выбрал чешскую компанию, которая предложила гибкий подход с установкой батареи с минимальным пробегом (около 15 000 км, SoH 99%) и обязательной перепрошивкой.Как сообщает издание 32CARS.RU, общая стоимость проекта составила около 8 500 евро, из которых позже удалось вернуть 2 500 евро, продав старую батарею владельцу более ранней версии i3. В результате финальные затраты составили примерно 7 500 евро.Эффект оказался заметным: суммарный запас хода (включая Rex) увеличился с 400 до 525 км. Даже при езде по трассе на скорости 120 км/ч автомобиль теперь преодолевает около 350 км вместо прежних 280. Этот опыт показывает, что электромобили можно эффективно модернизировать, продлевая их эксплуатацию без необходимости покупать новую модель.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Владелец BMW i3 увеличил запас хода, заменив батарею на более ёмкую
Как i3 стал почти новым: владелец BMW увеличил дальность хода без покупки нового авто
Автор: Александр Кондратьев
05 января 2026
Фото: © A. Krivonosov
История владельца BMW i3 из Франции, по имени Эрве, стала наглядным примером того, как электромобили могут менять подход к сроку службы автомобиля. Вместо покупки новой машины он решил модернизировать свой i3 2016 года, сохранив привычный комфорт и повысив эффективность.
Эрве изначально выбрал версию i3 с удлинителем хода (Rex) — небольшим бензогенератором, который помогает преодолевать большие расстояния. Со временем ему стало не хватать запаса хода, но вместо смены автомобиля он сосредоточился на увеличении ёмкости батареи. Целью стала установка оригинального аккумулятора BMW на 120 Ah — с приростом ёмкости примерно с 33 до 42 кВт⋅ч.
Хотя официально такая доработка во Франции не одобряется, страховщик согласился при условии использования сертифицированной батареи. Эрве обратился за услугами к специалистам из Германии и Чехии. В итоге он выбрал чешскую компанию, которая предложила гибкий подход с установкой батареи с минимальным пробегом (около 15 000 км, SoH 99%) и обязательной перепрошивкой.
Как сообщает издание 32CARS.RU, общая стоимость проекта составила около 8 500 евро, из которых позже удалось вернуть 2 500 евро, продав старую батарею владельцу более ранней версии i3. В результате финальные затраты составили примерно 7 500 евро.
Эффект оказался заметным: суммарный запас хода (включая Rex) увеличился с 400 до 525 км. Даже при езде по трассе на скорости 120 км/ч автомобиль теперь преодолевает около 350 км вместо прежних 280. Этот опыт показывает, что электромобили можно эффективно модернизировать, продлевая их эксплуатацию без необходимости покупать новую модель.