В мире

Автоэксперт Дмитрий Новиков: режим Eco экономит топливо, но урезает динамику

Режим Eco в авто: как он экономит топливо, урезает динамику и влияет на климат и логику АКПП

Автор: Александр Кондратьев

06 января 2026

Фото: © A. Krivonosov

В современных машинах режимы движения давно перестали быть «декорацией». Comfort, Sport и особенно Eco меняют работу мотора, коробки и вспомогательной электроники: одно нажатие способно заметно изменить характер автомобиля, порой не в лучшую сторону — об этом пишет портал 32cars.ru.

Самый спорный — Eco. Его задача проста: снизить расход топлива. По словам автоэксперта Дмитрия Новикова, ради этого электроника меняет алгоритмы управления двигателем, притупляет отклик педали, ограничивает пиковую отдачу и удерживает обороты как можно ниже. На дороге эффект чувствуется сразу: реакции становятся спокойными, разгон — менее острым, а при попытке быстро ускориться возникает задержка. При обгонах и резких перестроениях нехватка привычной динамики способна удивить неопытного водителя.

В машинах с «автоматом» Eco вмешивается и в логику трансмиссии: коробка раньше уходит на повышенные передачи и крайне неохотно снижает их даже при более сильном нажатии на газ. Топливо экономится за счёт низких оборотов, но ускорение ухудшается, а реакции вянут.

Есть нюанс и по климату: во многих моделях Eco ограничивает работу компрессора кондиционера. Система включается реже и допускает больший разброс температуры в салоне. Летом охлаждение ощущается слабее, зимой прогрев идёт дольше — экономия формально есть, но комфорт проседает.

Поэтому многие избегают Eco не из-за равнодушия к расходу, а из-за чрезмерного вмешательства в поведение машины. Альтернатива — экодрайвинг: плавные разгоны, отказ от резких торможений, прогнозирование ситуации и равномерная скорость на максимально высокой передаче. Такой стиль экономит без потери управляемости, динамики и ощущения контроля — в повседневной езде это воспринимается естественнее.