В мире

В ЕС уже 1,1 млн зарядок: CEO Alpitronic — почему не строят новые

Почему не строят новые зарядные станции для электрокаров: мнение CEO Alpitronic и 2–8% загрузки

Автор: Александр Кондратьев

08 января 2026

Фото: © A. Krivonosov

В Европе снова спорят о темпах развития зарядной инфраструктуры, однако CEO Alpitronic Филипп Сенонер уверяет: дело не в количестве станций. По его словам, сеть растет быстрее парка электромобилей, а низкая загрузка делает новые проекты экономически сомнительными — об этом пишет портал 32cars.ru.

Статистика подтверждает его позицию: в ЕС уже установлено более 1,1 млн зарядок, но средняя станция занята всего 2–8% времени — от получаса до двух часов в сутки. При такой загрузке у операторов пропадает стимул вкладываться в новые объекты, и это напрямую бьет по будущей доступности зарядки. Логика проста: трудно окупать оборудование, которое большую часть дня простаивает.

Сенонер утверждает, что спор о «курице и яйце» исчерпан: на каждый пункт зарядки приходится слишком мало электротранспорта. Он также критикует затянувшиеся политические дебаты о сроках отказа от ДВС — неопределенность тормозит отрасль. По мнению Alpitronic, приоритеты стоит смещать к городской инфраструктуре, более эффективному использованию парковочных зон и устранению «белых пятен» на карте. Отдельный акцент — ускорение перехода коммерческого транспорта на электротягу: к 2030 году именно грузовые EV сформируют основную стратегическую нагрузку на сеть. Опыт легковых электромобилей, отмечает компания, должен стать базой для более сложной по требованиям и сценариям зарядки грузовиков. Здравый смысл подсказывает: сначала повысить эффективность уже построенного, а затем масштабировать то, что реально работает.
#зарядные станции #электромобили #Европа #Alpitronic #2–8% загрузки #1 #1 млн зарядок #коммерческий транспорт #2030 #городская инфраструктура