https://mymsk.online/posts/id111336-kia-prokachala-sportage-2026-do-288-ls-fwd-i-novyj-avtomat-minus-1-900
KIA прокачала Sportage 2026 до 288 л.с.: FWD и новый автомат, минус €1 900
KIA Sportage PHEV 2026: 288 л.с., новый 6-ступенчатый автомат и FWD дешевле на €1 900
KIA прокачала Sportage 2026 до 288 л.с.: FWD и новый автомат, минус €1 900
KIA Sportage PHEV 2026: 288 л.с., новый 6-ступенчатый автомат и FWD дешевле на €1 900
2026-01-09T10:17+03:00
2026-01-09T10:17+03:00
2026-01-09T10:17+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://mymsk.online/uploads/prew/webp/GkxiBcHQe7b3RK9FWRXT.webp
KIA продолжает освежать один из своих самых продаваемых кроссоверов: в 2026 году Sportage получил подключаемый гибрид с прицелом на более широкий рынок. Теперь к AWD-д版本у добавили передний привод, что делает модель доступнее: об этом пишет портал speedme.ru.Главная новость — переработанная гибридная установка. Связка 1.6 T-GDI и электромотора теперь выдаёт 288 л.с., то есть на 36 л.с. больше прежнего. Появился новый 6-ступенчатый «автомат», который призван работать мягче и экономичнее. Формально динамика не раскрыта, но усиление силовой части должно добавить кроссоверу заметной отзывчивости на газ.Ключ к снижению цены — версия с передним приводом. Раньше PHEV предлагался только как AWD и оставался самым дорогим в линейке. Теперь FWD расширяет аудиторию: в Германии такая модификация на 1 900 евро дешевле, а в Испании старт может опуститься к 44 000 €. Для городских сценариев такой выбор выглядит рационально: меньше масса и ниже издержки владения.Электрическая часть без перемен: батарея на 13,8 кВт·ч и примерно 63 км по WLTP. Небольшой прирост до 7 км достигается за счёт более лёгкой и энергоэффективной конфигурации FWD — приятный бонус в повседневных поездках.В салоне — современная медиасистема, улучшенные материалы, два широкоформатных дисплея, продвинутая навигация, лучшее шумопоглощение и богатый набор ассистентов. На фоне собственных электромобилей KIA, включая EV5, такой апгрейд помогает Sportage чувствовать себя уверенно: именно комфорт и электроника часто решают при выборе.Стратегически это шаг с понятной логикой: гибрид остаётся универсальным предложением для массового клиента. Новая версия удерживает позиции в сегменте SUV и снижает внутреннее соперничество с EV-линейкой. Для покупателя — более мощный и доступный PHEV; для KIA — дополнительный аргумент в борьбе за лидерство среди компактных кроссоверов.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
KIA прокачала Sportage 2026 до 288 л.с.: FWD и новый автомат, минус €1 900
KIA Sportage PHEV 2026: 288 л.с., новый 6-ступенчатый автомат и FWD дешевле на €1 900
Автор: Александр Кондратьев
09 января 2026
Фото: © A. Krivonosov
KIA продолжает освежать один из своих самых продаваемых кроссоверов: в 2026 году Sportage получил подключаемый гибрид с прицелом на более широкий рынок. Теперь к AWD-д版本у добавили передний привод, что делает модель доступнее: об этом пишет портал speedme.ru.
Главная новость — переработанная гибридная установка. Связка 1.6 T-GDI и электромотора теперь выдаёт 288 л.с., то есть на 36 л.с. больше прежнего. Появился новый 6-ступенчатый «автомат», который призван работать мягче и экономичнее. Формально динамика не раскрыта, но усиление силовой части должно добавить кроссоверу заметной отзывчивости на газ.
Ключ к снижению цены — версия с передним приводом. Раньше PHEV предлагался только как AWD и оставался самым дорогим в линейке. Теперь FWD расширяет аудиторию: в Германии такая модификация на 1 900 евро дешевле, а в Испании старт может опуститься к 44 000 €. Для городских сценариев такой выбор выглядит рационально: меньше масса и ниже издержки владения.
Электрическая часть без перемен: батарея на 13,8 кВт·ч и примерно 63 км по WLTP. Небольшой прирост до 7 км достигается за счёт более лёгкой и энергоэффективной конфигурации FWD — приятный бонус в повседневных поездках.
В салоне — современная медиасистема, улучшенные материалы, два широкоформатных дисплея, продвинутая навигация, лучшее шумопоглощение и богатый набор ассистентов. На фоне собственных электромобилей KIA, включая EV5, такой апгрейд помогает Sportage чувствовать себя уверенно: именно комфорт и электроника часто решают при выборе.
Стратегически это шаг с понятной логикой: гибрид остаётся универсальным предложением для массового клиента. Новая версия удерживает позиции в сегменте SUV и снижает внутреннее соперничество с EV-линейкой. Для покупателя — более мощный и доступный PHEV; для KIA — дополнительный аргумент в борьбе за лидерство среди компактных кроссоверов.