В мире

Mazda откладывает EV-Scalable до 2028: ставка на Changan EPA1, 6e и CX-6e

Mazda отложила собственную EV-платформу до 2028: акцент на Changan EPA1, Mazda 6e и CX-6e

Автор: Александр Кондратьев

09 января 2026

Фото: RusPhotoBank

Mazda снова переписывает дорожную карту: электромобиль на собственной платформе, который обещали в 2025-м, затем перенесли на 2027-й, теперь не появится раньше 2028 года. Причиной названы стремительное обновление технологий и ограниченные ресурсы. Об этом пишет портал speedme.ru.

Параллельно Mazda продвигает проекты на китайской архитектуре Changan EPA1 — на ней создаются грядущие Mazda 6e и CX-6e. А вот собственная EV-Scalable оказалась технологически сложнее и дороже. В европейском подразделении R&D поясняют, что EV-технологии меняются слишком быстро, из-за чего часть инженерных решений устаревает ещё до старта производства. На таком фоне пауза выглядит прагматично: лучше отложить запуск, чем выходить с тем, что быстро станет «вчерашним».

К тому же Mazda как независимый производитель упирается в нехватку людей и мощностей — проблемы, которых не ощущают гиганты масштаба VW Group. В одиночку тянуть новую платформу — это не только про батареи и софт, но и про организацию процессов.

Зачем тогда собственная архитектура? Она должна дать марке возможность выпускать электромобили разных размеров — по аналогии с Volvo SPA3 или VW MEB. Это фундамент долгосрочной стратегии, хотя важен тонкий баланс: ближайшая новинка не должна пересекаться с CX-6e и тем более преждевременно его заменять.

Первый серийный автомобиль на EV-Scalable официально не раскрывают. Наиболее вероятным выглядит кроссовер среднего формата, но не прямой конкурент CX-6e, а предложение для другой аудитории. В итоге курс на электричество сохраняется, однако в ближайшие годы акцент останется на Changan EPA1, а фирменная архитектура Mazda выйдет ближе к 2028-му.
#Mazda #EV-Scalable #Changan EPA1 #Mazda 6e #CX-6e #электромобили #перенос на 2028 #собственная платформа #задержка #стратегия