Технологии

На CES 2026 Donut Lab заявила о выпуске твердотельных батарей для электробайков

Donut Lab представила на CES 2026 твердотельную батарею для электротранспорта и заявила, что она уже производится в Финляндии.

Автор: Татьяна Лытенкова

09 января 2026

Фото: Generated by DALL·E

CES 2026 в Лас-Вегасе снова напомнила: технологии для электротранспорта постепенно выходят за пределы привычных автоновостей и всё чаще становятся частью городской культуры. В этот раз обсуждение твердотельных аккумуляторов — тех самых «батарей мечты» — получило новый поворот. Стартап Donut Lab сообщил, что его твердотельные батареи уже выпускаются, а не остаются идеей «на будущее».

Скепсис вокруг подобных заявлений объясним. Эксперты портала «boda» отмечают, что CES часто превращается в сцену для громких премьер, которые потом исчезают. Они приводят пример предпринимателя Хенрика Фискера: на CES 2018 он говорил, что его команда якобы решила проблему твердотельных батарей и запустит массовое производство к 2020 году. Однако электрокар EMotion так и не появился, компания позже отказалась от технологии, а в 2024 году обанкротилась.

Donut Lab выделилась из Verge Motorcycles — бренда электромотоциклов, который уже ассоциируется с футуристичным дизайном и идеей «техники как образа жизни». Её сооснователь и CEO Марко Лехтимяки заявил, что Donut Battery производится сейчас, а первая интеграция ожидается именно в продукции Verge.

Твердотельные аккумуляторы отличаются тем, что вместо жидкого электролита в них используется твёрдый. В теории это означает больше устойчивости, меньше деградации и возможность быстрее заряжаться. Donut Lab называет параметры, которые звучат как ответы на главные страхи владельцев электротранспорта: запас хода, зарядка, срок службы и поведение зимой.

По данным компании, энергоёмкость составляет 400 Вт·ч/кг — в Donut Lab считают, что это может дать примерно 30% прибавки хода при той же массе батареи. Лехтимяки также сообщил, что производство якобы дешевле, и в первом коммерческом использовании это уже снизило стоимость батарейного блока. В части зарядки звучит цифра «5 минут до 100%», но для первой реальной установки говорится о более осторожных 10 минутах.

Отдельная ставка — ресурс. Donut Lab заявляет до 100 000 циклов зарядки, тогда как Verge Motorcycles указывает более реалистичную оценку — 10 000 циклов. Даже такая «нижняя планка» заметно выше типичных показателей литий-ионных батарей. Лехтимяки считает, что высокий ресурс позволит батарее сохранять ценность и после того, как она отработает в транспорте — например, в домашней системе хранения энергии. Для городской аудитории это звучит как шаг к более осознанному потреблению технологий.

Важно и то, как батарея ведёт себя в холод. По словам Лехтимяки, она сохраняет почти полную ёмкость при температуре около −30°C. Для городов, где зима — часть повседневности, это фактор, который напрямую влияет на комфорт использования электротранспорта. Ещё один практичный момент — уменьшение необходимости в сложном охлаждении. Нил Йейтс, основатель Watt Electric Vehicle Company, чья компания использует технологии Donut Lab, считает, что активное охлаждение батарее почти не потребуется, а контроль будет сосредоточен на корпусе.

Стартап утверждает, что ячейки уже производятся в Финляндии, стартовая мощность — около 1 ГВт·ч. Если спрос будет достаточным, компания допускает запуск заводов в США. Donut Lab также говорит, что батарея не зависит от материалов, которые часто попадают в сложные цепочки поставок, но состав пока не раскрывается.

Как и в любой истории про твердотельные батареи, остаётся вопрос о дендритах — микроскопических образованиях, которые могут вызывать короткое замыкание. Donut Lab не объяснила, как решает эту проблему. Лехтимяки лишь отметил, что небольшая команда быстрее тестирует решения и быстрее их доводит до рабочего состояния.

Donut Lab обещает раскрыть больше данных в ближайшие месяцы, включая патентные подробности. Главное отличие нынешней презентации от привычного «ожидайте через пару лет» — компания говорит, что проверка её заявлений займёт недели, а не годы. Для рынка электротранспорта это означает одно: скоро станет понятно, перед нами реальная технология или очередная красивая история со сцены.
#Твердотельная Батарея #CES 2026 #Donut Lab #Производство В Финляндии #Зарядка За 10 Минут #Работа В Мороз #Электротранспорт #Срок Службы Батареи #Verge Motorcycles