В мире

New AutoMotive: к 2030 АЗС в Британии начнут убирать дизель — до 8400 к 2035

Дизель уходит из Европы: почему АЗС в Британии уберут его к 2030–2035 и что это значит

Автор: Александр Кондратьев

13 января 2026

Фото: © Dasha Sysoeva

Дизель в Европе стремительно сдаёт позиции: исследование New AutoMotive предупреждает, что уже к 2030 году многие АЗС перестанут держать эту марку топлива из‑за нерентабельности хранения и обвала спроса — задолго до формального запрета ДВС в 2035‑м; об этом пишет портал speedme.ru.

Продажи новых дизельных автомобилей обвалились до исторических минимумов. В Великобритании в 2025 году зарегистрировано лишь 103,9 тыс. машин, то есть 5% рынка, тогда как в 2015‑м доля достигала почти 49% при более чем 1,28 млн проданных. При таком спросе держать резервуары на АЗС невыгодно: топливо медленно расходуется, ухудшается при долгом хранении, а место логичнее отдать под быстрые электрозарядки или расширение магазина.

Эксперты New AutoMotive ожидают, что до 8400 британских станций откажутся от дизеля к 2035 году, причём значительная часть сделает это уже к 2030‑му. В городах может сложиться ситуация, когда заправить дизель будет практически негде. Статистика парка это подтверждает: дизель — 32% (11,6 млн авто), бензин — 21 млн, электромобили — уже 3,7% (1,33 млн), гибриды — около 6%.

Похожие процессы идут в Испании: продажи дизеля просели примерно на 35% за год, а доля рынка сократилась до 5%. Удаление дизеля с колонок станет дополнительным стимулом для перехода на электромобили и гибриды: чем труднее и дороже заправка, тем проще сменить технологию. Особенно чувствительно это для коммерческого транспорта — грузовиков и фургонов, где доминирует дизель, но и они столкнутся с нехваткой удобной инфраструктуры.

Исчезновение дизеля с дорог определяется не политикой, а экономикой. Падающий спрос и смена технологий ведут к тому, что инфраструктура уйдёт раньше 2035 года: в начале следующего десятилетия целые города Европы могут стать фактически бездизельными, а переход на электротягу ускорится естественным образом. Судя по цифрам, рынок сам закрывает эпоху дизеля — регуляторам остаётся лишь зафиксировать результат.