В мире

В России возродили дизель для DS N°4: почему это решение для дальнобойщиков

DS N°4 получила дизельный двигатель для дальних поездок

Автор: Александр Кондратьев

15 января 2026

Фото: RusPhotoBank

В то время как многие автопроизводители отказываются от дизельных двигателей, DS, принадлежащая концерну Stellantis, пошла против тренда, возродив классический турбодизель для своей компактной премиальной модели N°4, сообщает издание speedme.ru. Этот шаг направлен на привлечение клиентов, часто совершающих дальние поездки, для которых важны экономичность и дальность хода, что делает дизель актуальным решением даже в 2026 году.

DS N°4 теперь предлагает 1,5-литровый дизельный двигатель BlueHDi мощностью 130 л.с., знакомый по предыдущему поколению модели. Он работает в паре с восьмиступенчатым автоматом и передним приводом, обеспечивая средний расход топлива 5,2 л на 100 км по циклу WLTP, что подчёркивает его экономичность. Благодаря платформе EMP2, модель может сочетать различные силовые установки без серьёзных компромиссов, включая дизель, mild-hybrid, plug-in hybrid и полностью электрическую версию E-Tense.

Цены на дизельную DS N°4 начинаются от 39 900 евро за версию Pallas, которая оснащена мультимедийной системой DS Iris с интеграцией ChatGPT. Более дорогая версия Étoile стоит от 44 700 евро и дополнена матричными LED-фарами и премиальной отделкой. Также доступны тематические исполнения Performance Line и Jules Verne. По стоимости дизель занимает промежуточное положение между mild-hybrid и полностью электрической версией.
#DS N°4 #дизельный двигатель #турбодизель #цена DS N°4 #расход топлива #дальние поездки #экономичность #Stellantis