В мире

Porsche патентует рессорную подвеску для электромобилей: революция в компоновке

Porsche исследует рессорную подвеску для компактных электромобилей

Автор: Александр Кондратьев

16 января 2026

Фото: © A. Krivonosov

Немецкий автопроизводитель Porsche исследует возможность применения рессор в подвесках своих автомобилей, что может привести к революционным изменениям в компоновке. Согласно свежим патентам, компания рассматривает замену традиционных винтовых пружин рессорами для снижения высоты узлов и более компактной конструкции. В одном из предложенных решений электродвигатель и трансмиссия интегрируются прямо в колесо, а рессора служит элементом, заменяющим часть нижнего рычага, что позволяет уменьшить высоту стоек и модифицировать геометрию передней подвески, сохраняя независимую схему. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Рессоры занимают меньше вертикального пространства по сравнению с винтовыми пружинами, что открывает новые возможности для дизайна, улучшения аэродинамики и даже повышения безопасности пешеходов. Патентные документы описывают двухсоставную конструкцию рессоры с системой втулок, где внутренняя часть выполняет основную упругую функцию, а внешняя обеспечивает ход колеса. Ещё одно решение включает регулировку жёсткости и клиренса с помощью электрического или гидравлического привода, что потенциально позволяет отказаться от сложных пневмоподвесок.

Хотя рессоры сегодня чаще ассоциируются с пикапами и внедорожниками, они имеют историю успешного использования в спортивных автомобилях, например, в Chevrolet Corvette до поколения C7. Porsche известна своим нестандартным подходом, применяя торсионы и оригинальные кинематические решения, такие как задняя ось Weissach. Если рессорная схема будет реализована в серийных моделях, это может изменить представления о компоновке подвески в эпоху электрификации.
#Porsche #рессорная подвеска #патент #электромобили #компоновка #аэродинамика #безопасность #винтовые пружины