В мире

Porsche 911 Turbo стал первым "вдоводелом" из-за заднего привода и резкого турбонаддува

Легендарные Porsche 911, прозванные "вдоводелами": от Turbo до GT2 RS

Автор: Александр Кондратьев

23 января 2026

Фото: © A. Krivonosov

Легендарные автомобили Porsche заслужили мрачное прозвище "вдоводел" благодаря сочетанию высокой мощности, заднего привода и минимального количества электронных систем помощи водителю. Первым таким дорожным автомобилем стал 911 Turbo поколения 930, где заднемоторная компоновка и резкий турбонаддув могли вызвать внезапную избыточную поворачиваемость, оставляя мало времени на исправление ошибок. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Позднее модели, такие как Porsche 911 GT2 поколения 993, продолжили эту традицию, предлагая задний привод и высокую мощность без значительной электроники. В поколении 996 GT2 сохранил эти характеристики, несмотря на переход к водяному охлаждению, оставаясь облегчённым и быстрым. Кульминацией развития стал 911 GT2 RS, где версия 997.2 развивала 620 л.с., а поколение 991.2 достигло 700 л.с. и ускорения до 100 км/ч менее чем за три секунды, превратившись почти в трековый болид.

Другие автомобили, такие как Ruf CTR Yellowbird, хотя формально не являясь Porsche, воплотили крайнюю эволюцию 911 с облегчённым кузовом и почти 470 л.с. Carrera GT отличался среднемоторной компоновкой, атмосферным V10 от гоночного проекта и механической коробкой передач, полностью лишённым систем стабилизации, что делало его одним из самых сложных в управлении суперкаров 2000-х. Эти модели требовали максимального мастерства и уважения от водителей, напоминая, что высокая скорость и задний привод всегда требуют холодной головы.
#Porsche 911 #вдоводел #Turbo #GT2 #задний привод #высокая мощность #32cars.ru