В мире

Легендарный концепт Runabout Гандини стал серийным: 469 л.с., 25 экземпляров

Runabout Гандини: серийная версия концепта с 469 л.с. и карбоновым кузовом

Автор: Александр Кондратьев

25 января 2026

Спустя более чем пятьдесят лет после своего дебюта, радикальный концепт Runabout от Марчелло Гандини наконец обрел серийную форму, сохранив дух экспериментальности оригинала, но получив современное техническое оснащение. Мощность в 469 лошадиных сил, облегченное шасси, карбоновый кузов и ограниченный тираж в 25 экземпляров — вот что отличает новинку. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Идея легендарного прототипа, известного клиновидным силуэтом, отсутствием крыши и дверей, а также небольшим двигателем, оказала влияние на автомобильный мир, включая модель Fiat X1/9. Новая версия продолжает эту философию простоты форм и акцента на легкости, перенося ее в современный контекст. За основу взято специально усиленное и облегченное шасси Exige с уникальным VIN-номером.

Под капотом установлен доработанный компрессорный V6 объемом 3,5 литра от Toyota и Lotus, который выдает 469 л.с. и 490 Нм крутящего момента. Благодаря карбоновому кузову и облегченной конструкции общая масса составляет всего 1180 кг, что обеспечивает удельную мощность 397 л.с. на тонну. Автомобиль оснащен задним приводом и шестиступенчатой механической коробкой передач.

Динамические показатели впечатляют: разгон до 100 км/ч занимает 4,1 секунды, а максимальная скорость достигает 270 км/ч. Аэродинамический комплект включает S-образный воздуховод, узкие дневные ходовые огни, всплывающие фары и короткий задний свес. Малый тираж освобождает модель от обязательной омологации, что позволило реализовать экстремально низкий нос и нестандартную оптику.

Производство ограничено 25 единицами, и, по заявлению компании, двух одинаковых машин не будет — каждый клиент проходит индивидуальный процесс конфигурации через диалог с дизайнерским центром. Среди опций предлагаются фирменные шлемы Bertone и набор багажных аксессуаров, специально адаптированных под компактный багажник и перчаточный ящик. Главный дизайнер Андреа Мочеллин, ранее работавший в Ferrari, Maserati и Alfa Romeo, назвал этот проект вершиной мечты, подчеркивая, что оригинал был смелым, экспериментальным и простым — качества, которые стали ориентиром для нового образа.
#Runabout #Марчелло Гандини #концепт-кар #серийный автомобиль #469 л.с. #карбоновый кузов #ограниченный тираж #Exige шасси #V6 Toyota #Lotus #25 экземпляров #Андреа Мочеллин #Bertone