В мире

Исследование выявило провал большинства кроссоверов в защите шеи водителя

Большинство компактных кроссоверов не защищают шею водителя при ударе сзади

Автор: Александр Кондратьев

27 января 2026

Фото: © A. Krivonosov

В ходе нового исследования, проведённого американским Страховым институтом дорожной безопасности, большинство компактных кроссоверов не смогли обеспечить надёжную защиту шеи водителя при ударах сзади. Среди 18 протестированных моделей лишь четыре удостоились высшей оценки, что свидетельствует о серьёзных проблемах в конструкции сидений и подголовников. Об этом сообщает издание tarantas.news.

Испытания заменили предыдущий метод, отменённый в 2022 году, поскольку он перестал быть достаточно строгим. Теперь применяются два сценария столкновения на скоростях 32 и 48 км/ч, что позволяет выявить ранее скрытые различия в уровне безопасности. По словам экспертов, это должно стимулировать производителей к улучшению своих разработок.

Лучшие результаты показали Audi Q3, Hyundai Ioniq 5, Subaru Forester и Toyota RAV4, получившие оценку «хорошо». Девять моделей, включая Honda CR-V, Kia Sportage, Mercedes-Benz GLB и Volvo XC40, были признаны «допустимыми». BMW X1 и Nissan Rogue оказались «пограничными», а Ford Bronco Sport, Hyundai Tucson и Mazda CX-50 получили низшую оценку «плохо».

Глава института Дэвид Харки отметил, что травмы шеи остаются самыми распространёнными в страховых случаях в США. Эти данные особенно важны для потребителей, которые при выборе автомобиля уделяют внимание пассивной безопасности. Новый тест подчёркивает необходимость дальнейших инноваций в этой области.
#кроссоверы #безопасность #защита шеи #тест #исследование #авто #IIHS