https://mymsk.online/posts/id112342-mazda-investiruet-150-mln-v-tailand-dlja-vypuska-do-100-tysjach-elektromobilej-v-god
Mazda инвестирует $150 млн в Таиланд для выпуска до 100 тысяч электромобилей в год
Mazda запускает производство электромобилей в Таиланде с моделями CX-6e и гибрид CX-30
Mazda инвестирует $150 млн в Таиланд для выпуска до 100 тысяч электромобилей в год
Mazda запускает производство электромобилей в Таиланде с моделями CX-6e и гибрид CX-30
2026-01-28T21:58+03:00
2026-01-28T21:58+03:00
2026-01-28T21:58+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
В рамках стратегического пересмотра производственной географии Mazda выбрала Таиланд в качестве второго глобального центра для выпуска электрифицированных автомобилей, что сопровождается инвестициями в 150 миллионов долларов. Этот шаг, предполагающий выпуск до 100 тысяч единиц ежегодно, направлен на оптимизацию издержек и расширение экспорта в Японию, страны АСЕАН и другие регионы. Об этом сообщает издание 32cars.ru.Основными моделями для производства на таиландском заводе Rayong станут CX-6e и гибридный CX-30 нового поколения, который впервые получит полноценную гибридную трансмиссию вместо умеренной наддувной системы. Техническая база для этих автомобилей может быть частично заимствована у Toyota или связана с гибридной платформой нового CX-5. Партнёрство Changan-Mazda открывает возможности для локальной сборки электромобилей, подключаемых гибридов и гибридных моделей, которые станут ядром международной гаммы компании.Помимо этого, ожидается появление нового компактного кроссовера CX-20, созданного на базе концепта Vision X-Compact, представленного в 2026 году. Визуальные элементы и компоновка концепта уже заметны в материалах по подписанию соглашения, что указывает на готовность проекта к реализации. Выбор Таиланда в качестве производственного хаба связан с ориентацией на растущие азиатские рынки и необходимостью соответствия мировым экологическим нормам.Это решение меняет баланс сил внутри бренда, поскольку японский рынок начнёт получать автомобили, произведённые за пределами страны. Уход с рынка моделей CX-3 и Mazda 2 освободит место для нового поколения компактных кроссоверов, включая преемника Mazda 2. Многоуровневая структура поставок позволит ускорить локализацию, снизить стоимость комплектации и расширить географию экспорта, что подтверждает изменение логистической стратегии Mazda.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Mazda инвестирует $150 млн в Таиланд для выпуска до 100 тысяч электромобилей в год
Mazda запускает производство электромобилей в Таиланде с моделями CX-6e и гибрид CX-30
Автор: Александр Кондратьев
28 января 2026
В рамках стратегического пересмотра производственной географии Mazda выбрала Таиланд в качестве второго глобального центра для выпуска электрифицированных автомобилей, что сопровождается инвестициями в 150 миллионов долларов. Этот шаг, предполагающий выпуск до 100 тысяч единиц ежегодно, направлен на оптимизацию издержек и расширение экспорта в Японию, страны АСЕАН и другие регионы. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Основными моделями для производства на таиландском заводе Rayong станут CX-6e и гибридный CX-30 нового поколения, который впервые получит полноценную гибридную трансмиссию вместо умеренной наддувной системы. Техническая база для этих автомобилей может быть частично заимствована у Toyota или связана с гибридной платформой нового CX-5. Партнёрство Changan-Mazda открывает возможности для локальной сборки электромобилей, подключаемых гибридов и гибридных моделей, которые станут ядром международной гаммы компании.
Помимо этого, ожидается появление нового компактного кроссовера CX-20, созданного на базе концепта Vision X-Compact, представленного в 2026 году. Визуальные элементы и компоновка концепта уже заметны в материалах по подписанию соглашения, что указывает на готовность проекта к реализации. Выбор Таиланда в качестве производственного хаба связан с ориентацией на растущие азиатские рынки и необходимостью соответствия мировым экологическим нормам.
Это решение меняет баланс сил внутри бренда, поскольку японский рынок начнёт получать автомобили, произведённые за пределами страны. Уход с рынка моделей CX-3 и Mazda 2 освободит место для нового поколения компактных кроссоверов, включая преемника Mazda 2. Многоуровневая структура поставок позволит ускорить локализацию, снизить стоимость комплектации и расширить географию экспорта, что подтверждает изменение логистической стратегии Mazda.