https://mymsk.online/posts/id112587-stellantis-snizhaet-tseny-na-opel-corsa-electric-i-peugeot-e-208-chtoby-konkurirovat-s-renault-5
Stellantis снижает цены на Opel Corsa Electric и Peugeot E-208, чтобы конкурировать с Renault 5
Stellantis меняет стратегию: снижение цен на электромобили для роста продаж
Stellantis снижает цены на Opel Corsa Electric и Peugeot E-208, чтобы конкурировать с Renault 5
Stellantis меняет стратегию: снижение цен на электромобили для роста продаж
2026-02-03T10:50+03:00
2026-02-03T10:50+03:00
2026-02-03T10:50+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Концерн Stellantis переходит к агрессивной борьбе за рыночные доли, отказываясь от прежнего фокуса на высокой марже ради роста объёмов продаж. Падение спроса, накопленные складские запасы и проблемы дилерской сети вынудили группу пересмотреть стратегию, которая теперь ориентирована на доступность. Несколько брендов уже снизили цены: например, Opel Corsa Electric и Peugeot E-208 теперь стоят 27 400 и 29 070 евро соответственно, чтобы конкурировать с Renault 5, а следующее поколение этих моделей в 2027 году получит более дешёвые батареи CATL, что позволит опустить стоимость примерно до 25 000 евро. Об этом сообщает издание speedme.ru.Особенно заметны изменения у Citroen, который стал передовой линией борьбы за покупателей. Его электромобили, от e-C3 до e-C4, теперь конкурируют по цене с моделями BYD, MG и Leapmotor. Высокий спрос наблюдается на Citroen e-C3: версия с запасом хода 212 км стоит 16 950 евро, а модификация на 325 км — 19 550 евро, что заставило Stellantis корректировать производство и модельную линейку.Электрический e-C3 Aircross предлагается только с батареей на 400 км WLTP за 25 990 евро, а e-C4 и e-C4 X стартуют с 30 090 евро за версию на 354 км WLTP. В компании признают, что такие ценовые коррекции — вынужденная реакция на давление со стороны китайских производителей и новых европейских игроков.Новая стратегия направлена на восстановление продаж и укрепление дилерской сети, включая бюджет для поддержки партнёров при выкупах автомобилей. Stellantis возвращается к классической модели ведения бизнеса: продавать много, зарабатывать стабильно и удерживать клиентов, а не ставить всё на рекордную маржу.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Stellantis снижает цены на Opel Corsa Electric и Peugeot E-208, чтобы конкурировать с Renault 5
Stellantis меняет стратегию: снижение цен на электромобили для роста продаж
Автор: Александр Кондратьев
03 февраля 2026
Концерн Stellantis переходит к агрессивной борьбе за рыночные доли, отказываясь от прежнего фокуса на высокой марже ради роста объёмов продаж. Падение спроса, накопленные складские запасы и проблемы дилерской сети вынудили группу пересмотреть стратегию, которая теперь ориентирована на доступность. Несколько брендов уже снизили цены: например, Opel Corsa Electric и Peugeot E-208 теперь стоят 27 400 и 29 070 евро соответственно, чтобы конкурировать с Renault 5, а следующее поколение этих моделей в 2027 году получит более дешёвые батареи CATL, что позволит опустить стоимость примерно до 25 000 евро. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Особенно заметны изменения у Citroen, который стал передовой линией борьбы за покупателей. Его электромобили, от e-C3 до e-C4, теперь конкурируют по цене с моделями BYD, MG и Leapmotor. Высокий спрос наблюдается на Citroen e-C3: версия с запасом хода 212 км стоит 16 950 евро, а модификация на 325 км — 19 550 евро, что заставило Stellantis корректировать производство и модельную линейку.
Электрический e-C3 Aircross предлагается только с батареей на 400 км WLTP за 25 990 евро, а e-C4 и e-C4 X стартуют с 30 090 евро за версию на 354 км WLTP. В компании признают, что такие ценовые коррекции — вынужденная реакция на давление со стороны китайских производителей и новых европейских игроков.
Новая стратегия направлена на восстановление продаж и укрепление дилерской сети, включая бюджет для поддержки партнёров при выкупах автомобилей. Stellantis возвращается к классической модели ведения бизнеса: продавать много, зарабатывать стабильно и удерживать клиентов, а не ставить всё на рекордную маржу.