В мире
В январе 2026 частные лица увеличили импорт авто на 55%: Mazda CX-5 лидирует
Рост импорта автомобилей частными лицами в России в январе 2026 года
Автор: Александр Кондратьев
06 февраля 2026
В январе 2026 года частные лица проявили неожиданную активность в импорте легковых автомобилей, увеличив объём закупок на 55% до 35,2 тысяч машин. Это произошло на фоне общего снижения ввоза до 47,8 тысяч единиц, что сделало сегмент физлиц единственным растущим направлением. Интересно, что почти три четверти всех ввезённых автомобилей — 74% — пришлись именно на частных покупателей. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Аналитики отмечают явный сдвиг в сторону автомобилей мощностью до 160 лошадиных сил во всех трёх категориях: новые авто, леворульные б/у и праворульные из Японии. Этот тренд напрямую связан с новыми правилами расчёта утильсбора. Однако спрос на более мощные модели полностью не исчез, особенно среди новых автомобилей, которые продолжают заказывать.
В сегменте машин не старше трёх лет физлица ввезли 11,4 тысячи автомобилей, что втрое превышает результат января 2025 года. Лидером с огромным отрывом стала Mazda CX-5, на которую приходится почти 23% всего частного ввоза. В топ-10 также попали Skoda Superb, KIA Seltos, Zeekr 9X, Nissan Qashqai, Volkswagen Tharu, Audi Q5, Toyota Highlander, RAM 1500 и Toyota RAV4.
Импорт подержанных леворульных автомобилей вырос на 40%, достигнув 11 тысяч единиц. Здесь 90,5% машин обладают мощностью до 160 л.с. Лидирует Toyota Corolla с долей 5,5%, далее следуют Audi A3 и A5. Также в десятку самых популярных моделей вошли четыре автомобиля Volkswagen — Tharu, Golf, Tayron и T-Roc — а также Hyundai Elantra, BMW X1 и Honda Vezel.
Праворульные автомобили из Японии сохраняют стабильный спрос, хотя мощные версии почти исчезли из импорта: доля машин свыше 160 л.с. составила менее 1%. Среди популярных моделей выделяется Suzuki Jimny, который занимает около 5% ввоза.
Статистика показывает, что несмотря на рост утильсбора и удорожание логистики, физлица всё активнее импортируют автомобили. Они подстраиваются под новые правила рынка, выбирая модели, которые наиболее выгодны при нынешней структуре затрат.