В мире

Гарантия на новые машины в России перестала защищать владельцев: почему 5 лет больше не успокаивают покупателей

Почему гарантия на новые автомобили в России стала формальностью: проблемы с сервисом и отказы в ремонте

Автор: Александр Кондратьев

06 февраля 2026

Фото: © Dasha Sysoeva

В современной российской автомобильной индустрии гарантийное обслуживание новых машин всё чаще превращается в формальность, не обеспечивая реальной защиты для владельцев. Многие бренды, покинувшие рынок после 2022 года, оставили покупателей без сервисной поддержки, хотя формально обязательства сохранялись. Китайские производители активно предлагают расширенные гарантии до 7 лет, но на практике владельцы редко пользуются ими полностью, а качество обслуживания вызывает вопросы. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

Уход иностранных производителей привёл к тому, что гарантии на автомобили, проданные до их ухода, просто закончились к 2025 году, оставив владельцев без поддержки. Например, машины Renault, купленные до весны 2022 года, больше не имеют заводской гарантии, а бывшие дилеры не заинтересованы в их бесплатном обслуживании. Это вынуждает автолюбителей искать неоригинальные запчасти или обращаться в независимые сервисы, что делает юридическую гарантию практически бесполезной.

Китайские автопроизводители, заполнившие нишу, сталкиваются с критикой из-за качества гарантийного обслуживания. Дилеры часто отказывают в ремонте, ссылаясь на неправильную эксплуатацию, или затягивают сроки поставки запчастей на месяцы. В результате многие владельцы предпочитают чинить автомобили за свой счёт, не дожидаясь официального решения. Средний срок владения китайскими машинами сократился примерно до 2,7 года, так как люди стараются продать их, пока гарантия ещё действует, перекладывая риски на новых владельцев.

Автомобили, ввезённые по параллельному импорту, вообще не имеют официальной гарантии от производителя в России. Продавцы могут предлагать собственную гарантию, но она ограничена и не подкреплена заводом-изготовителем. Это приводит к сложным условиям ремонта, ограниченному перечню случаев и отсутствию рычагов давления на продавца. Серьёзные поломки часто списываются на внешние факторы, такие как некачественное топливо или условия эксплуатации.

Даже у официально продающихся моделей число отказов в гарантийном ремонте заметно выросло. Дилеры стали строже трактовать условия, используя пропущенное ТО или использование неоригинальных жидкостей как повод для отказа. Автоюристы отмечают рост споров, но большинство владельцев не готовы тратить время и деньги на судебные разбирательства. В итоге гарантия перестаёт быть надёжным аргументом при покупке, и всё больше автолюбителей заранее закладывают расходы на возможный ремонт.
#гарантия на автомобили #сервисное обслуживание #китайские машины #гарантийный ремонт #российский авторынок #проблемы с дилерами #параллельный импорт #автоюристы #Renault #качество обслуживания