https://mymsk.online/posts/id112839-zeekr-7gt-dlja-evropy-otstaet-ot-kitajskoj-versii-po-moschnosti-i-tehnologijam
Zeekr 7GT для Европы отстаёт от китайской версии по мощности и технологиям
Китайский электромобиль Zeekr 7GT уступает обновлённой версии на внутреннем рынке
Zeekr 7GT для Европы отстаёт от китайской версии по мощности и технологиям
Китайский электромобиль Zeekr 7GT уступает обновлённой версии на внутреннем рынке
2026-02-07T23:40+03:00
2026-02-07T23:40+03:00
2026-02-07T23:40+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Китайский электромобильный бренд Zeekr столкнулся с характерной для выхода на европейский рынок проблемой: европейская версия модели 7GT, только готовящаяся к продажам, уже отстаёт от обновлённой китайской модификации, известной как 007 GT. Это демонстрирует разрыв в темпах технологического обновления между регионами, что может повлиять на восприятие бренда премиальными покупателями, ожидающими самых современных решений. Об этом сообщает издание tarantas.news.Внешне обновлённая китайская версия почти не изменилась, сохранив силуэт спортивного универсала с габаритами от 4 858 до 4 880 мм в длину, шириной 1 900 мм, высотой от 1 445 до 1 460 мм и колёсной базой 2 925 мм. Автомобиль предлагается с колёсами на 19 или 20 дюймов с шинами 245/45 R19 и 255/40 R20 соответственно.Ключевые отличия скрыты под кузовом: европейская заднеприводная модификация развивает 310 кВт (421 л.с.), тогда как в Китае та же конфигурация после обновления выдаёт 370 кВт (496 л.с.). У полноприводных версий разрыв ещё заметнее: в Европе заявлена мощность 475 кВт (646 л.с.), а китайская достигает 585 кВт (784 л.с.).Кроме роста мощности, модель для внутреннего рынка получила 900-вольтовую электрическую архитектуру и новую систему помощи водителю на базе чипа NVIDIA DRIVE Thor-U, в то время как европейский автомобиль оснащается более ранним аппаратным обеспечением.В Китае Zeekr 007 GT предлагается с запасом хода по циклу CLTC от 585 до 825 км и стоит от 202 900 до 232 900 юаней, что примерно эквивалентно 29 200–33 600 евро. Европейская линейка включает три исполнения: базовая Core RWD оценена в 45 990 евро, Long Range RWD Launch Edition — в 50 990 евро, а топовая Privilege AWD Launch Edition с пневмоподвеской и расширенным оснащением — в 57 490 евро.Такая ситуация создаёт риск для восприятия бренда, поскольку покупатели премиальных электромобилей ожидают максимальной актуальности технологий, а не осознания того, что более совершенная версия уже существует до начала поставок в Европу.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Zeekr 7GT для Европы отстаёт от китайской версии по мощности и технологиям
Китайский электромобиль Zeekr 7GT уступает обновлённой версии на внутреннем рынке
Автор: Александр Кондратьев
07 февраля 2026
Китайский электромобильный бренд Zeekr столкнулся с характерной для выхода на европейский рынок проблемой: европейская версия модели 7GT, только готовящаяся к продажам, уже отстаёт от обновлённой китайской модификации, известной как 007 GT. Это демонстрирует разрыв в темпах технологического обновления между регионами, что может повлиять на восприятие бренда премиальными покупателями, ожидающими самых современных решений. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Внешне обновлённая китайская версия почти не изменилась, сохранив силуэт спортивного универсала с габаритами от 4 858 до 4 880 мм в длину, шириной 1 900 мм, высотой от 1 445 до 1 460 мм и колёсной базой 2 925 мм. Автомобиль предлагается с колёсами на 19 или 20 дюймов с шинами 245/45 R19 и 255/40 R20 соответственно.
Ключевые отличия скрыты под кузовом: европейская заднеприводная модификация развивает 310 кВт (421 л.с.), тогда как в Китае та же конфигурация после обновления выдаёт 370 кВт (496 л.с.). У полноприводных версий разрыв ещё заметнее: в Европе заявлена мощность 475 кВт (646 л.с.), а китайская достигает 585 кВт (784 л.с.).
Кроме роста мощности, модель для внутреннего рынка получила 900-вольтовую электрическую архитектуру и новую систему помощи водителю на базе чипа NVIDIA DRIVE Thor-U, в то время как европейский автомобиль оснащается более ранним аппаратным обеспечением.
В Китае Zeekr 007 GT предлагается с запасом хода по циклу CLTC от 585 до 825 км и стоит от 202 900 до 232 900 юаней, что примерно эквивалентно 29 200–33 600 евро. Европейская линейка включает три исполнения: базовая Core RWD оценена в 45 990 евро, Long Range RWD Launch Edition — в 50 990 евро, а топовая Privilege AWD Launch Edition с пневмоподвеской и расширенным оснащением — в 57 490 евро.
Такая ситуация создаёт риск для восприятия бренда, поскольку покупатели премиальных электромобилей ожидают максимальной актуальности технологий, а не осознания того, что более совершенная версия уже существует до начала поставок в Европу.