В мире

Владельцам заднеприводных электромобилей стоит отключить рекуперацию зимой: почему это важно

Рекуперативное торможение зимой: риск заноса и как его избежать

Автор: Александр Кондратьев

07 февраля 2026

Зимняя эксплуатация заднеприводных электромобилей сопряжена с особыми рисками, связанными с рекуперативным торможением. Эта система, автоматически активируемая при отпускании педали газа, может привести к потере устойчивости на скользких поверхностях, таких как лёд или укатанный снег, поскольку тормозное усилие сосредоточено на задней оси. Даже незначительное замедление способно превысить доступное сцепление, провоцируя занос, причём электроника, хоть и быстро отключает рекуперацию, часто не успевает предотвратить начавшийся срыв. Об этом сообщает издание tarantas.news.

Испытания демонстрируют, что эффект наиболее выражен на моделях с всесезонными шинами, например Volvo EX30, но проявляется и на автомобилях с зимней резиной, включая Lucid Air Pure. На ледяном покрытии задняя часть машины может начать скользить даже при умеренной скорости и плавных действиях водителя, что подчёркивает важность адаптации к условиям. В полноприводных электромобилях рекуперация распределяется между осями, снижая риск внезапного срыва, а системы стабилизации способны перераспределять момент для коррекции траектории.

Для заднеприводных электрокаров самым эффективным решением остаётся отключение рекуперации или перевод её в минимальный режим перед поездкой по скользким дорогам. Эту рекомендацию прямо указывают в инструкциях производителей, таких как Tesla, Lucid и Volvo, однако многие водители часто не осведомлены о ней, что повышает вероятность инцидентов. Таким образом, осознанное управление настройками рекуперации становится ключевым фактором безопасности в зимний период.
#электромобили #зимняя эксплуатация #рекуперативное торможение #задний привод #безопасность #Volvo EX30 #Lucid Air Pure