В мире

Продажи гибридов в Британии выросли на 35%: китайские бренды захватывают рынок

Рекордный рост продаж гибридных авто в Великобритании в 2025 году

Автор: Александр Кондратьев

09 февраля 2026

Продажи гибридных автомобилей с возможностью подзарядки от сети в Великобритании показали значительный рост в 2025 году, увеличившись на 35% и достигнув 225 143 единиц, что составило рекордные 11% рынка. Ключевую роль в этом прогрессе сыграли китайские производители, на долю которых пришлась четверть всех проданных гибридов, включая модели BYD, Jaecoo и MG. Лидером продаж стал BYD Seal U, за которым следуют Jaecoo 7, MG HS, а также гибридные версии Volkswagen Tiguan и Ford Kuga, вошедшие в топ-5. Появление более доступных моделей, таких как BYD Sealion 5 по цене от £29 995 и Geely Starray EM-i с запасом хода на электротяге 84 мили, способствовало расширению предложения. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Успех китайских брендов объясняется их способностью сделать технологию гибридов более доступной, ранее считавшейся прерогативой премиальных марок. Однако будущее сегмента омрачено предстоящими изменениями в регулировании: хотя Великобритания временно защитит гибриды от норм Euro 6e-bis, льготы для корпоративных парков будут отменены в апреле 2028 года, установив единую налоговую ставку 18% для всех транспортных средств с выбросами CO2 от 1 до 50 г/км. Параллельно вводится новый налог eVED, согласно которому владельцы гибридов будут платить 1,5 пенса за каждую пройденную милю.

Экологические организации усиливают критику, указывая на расхождения в данных: по расчетам ECIU, реальные расходы на топливо и зарядку для гибридов почти вдвое превышают заявленные показатели, составляя £985 против £530 в год. В целом эксплуатация гибридных автомобилей оказывается в среднем на £81 дороже, чем использование бензиновых аналогов, что ставит под вопрос их экономическую эффективность.

Продажи гибридов с возможностью подзарядки от сети, как ожидается, сохранятся после 2030 года и могут быть продлены до 2035-го, следуя примеру Европейского союза. Одним из потенциальных направлений развития может стать концепция REx, где двигатель внутреннего сгорания функционирует исключительно как генератор. В настоящее время популярность сегмента поддерживается балансом практичности, налоговых преимуществ и доступности, но этот баланс напрямую зависит от будущих решений регулирующих органов.