В мире

Китайские авто с пробегом теряют 30-40% за год, застревая на рынке

Проблемы подержанных китайских автомобилей на российском рынке

Автор: Александр Кондратьев

09 февраля 2026

Подержанные автомобили китайского производства столкнулись с неожиданными трудностями на российском рынке, демонстрируя низкую ликвидность и стремительное обесценивание. Вопреки первоначальным ожиданиям, эти машины задерживаются на площадках на месяцы, превращаясь в финансовые обременения для дилеров. Об этом сообщает издание 32cars.ru.

По словам эксперта Дмитрия Новикова, стоимость таких машин может снизиться на 30–40 процентов всего за год, особенно у брендов с непродолжительной историей. Покупатели осознают связанные с этим риски, что усугубляется обсуждениями поломок в интернете, где единичные инциденты способны подорвать доверие к целым маркам. Отсутствие длительного опыта эксплуатации после 60–100 тысяч километров создает дополнительную неопределенность, отпугивая потенциальных владельцев, которые опасаются дорогостоящего ремонта без гарантий.

Проблемы с доступностью запчастей и сервисным обслуживанием также играют значительную роль, поскольку ожидание деталей может растянуться на недели или месяцы. Имиджевые факторы сохраняют влияние, так как многие россияне по-прежнему не доверяют китайским брендам на вторичном рынке, предпочитая более старые, но привычные японские или корейские модели. Статистика подтверждает, что доля китайских автомобилей с пробегом остается минимальной по сравнению с давно зарекомендовавшими себя конкурентами.

Ситуацию усугубляет активное предложение новых машин, когда разница в цене между ними и двухлетними экземплярами оказывается незначительной. Это побуждает покупателей доплачивать за гарантию, а дорестайлинговые версии стремительно теряют в стоимости после выхода обновлений. В результате многие дилеры либо занижают оценки при обмене, либо отказываются принимать такие автомобили, опасаясь дальнейшего падения цен.

Рынок переполнен трехлетними экземплярами, владельцы которых стремятся избавиться от них до окончания гарантийного срока, но спрос не успевает за предложением. За два года китайские автомобили теряют в цене столько же, сколько раньше теряли за пять лет, что свидетельствует о серьезных структурных проблемах. Интересно, что даже некоторые некитайские модели начинают сталкиваться с аналогичными трудностями из-за массовости или устаревших технологий, указывая на общую жесткость и избирательность вторичного рынка.

Для продавцов это означает необходимость закладывать существенные скидки и проявлять терпение, в то время как покупатели могут найти привлекательные цены, но должны учитывать сохраняющиеся риски. Эксперты рекомендуют рассматривать такие автомобили только при наличии прозрачной истории, минимального числа владельцев и остаточной гарантии, чтобы избежать сложностей с последующей продажей. Таким образом, массовый успех новых китайских машин не обеспечил им легкой жизни на вторичном рынке, где адаптация оказалась гораздо сложнее, чем предполагалось ранее.
#китайские автомобили с пробегом #подержанные авто #российский рынок #обесценивание #ликвидность #запчасти #сервис #вторичный рынок #Дмитрий Новиков