https://mymsk.online/posts/id113190-porsche-usilivaet-kontrol-novyj-cayenne-electric-poluchil-sobstvennuju-batareju-i-1156-ls
Porsche усиливает контроль: новый Cayenne Electric получил собственную батарею и 1156 л.с.
Porsche Cayenne Electric: собственная батарея, 1156 л.с. и запас хода 600 км
Porsche усиливает контроль: новый Cayenne Electric получил собственную батарею и 1156 л.с.
Porsche Cayenne Electric: собственная батарея, 1156 л.с. и запас хода 600 км
2026-02-13T15:01+03:00
2026-02-13T15:01+03:00
2026-02-13T15:01+03:00
В мире
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
В ответ на прошлые трудности с качеством, Porsche взяла на себя больше ответственности за производство батарей для нового Cayenne Electric, стремясь избежать повторения проблем, возникших с Taycan. Компания организовала модульное производство на своём предприятии Porsche Werkzeugbau в словацком Хорна Стеда, где 150 сотрудников и 370 роботов в две смены могут выпускать до 132 модулей в час. Каждый аккумуляторный блок для этой модели состоит из шести модулей, что теоретически позволяет оснащать до 352 автомобилей ежедневно, при этом финальная сборка батареи с силовой электроникой осуществляется компанией Webasto рядом с Братиславой, а электронику поставляет Marquardt из Германии. Об этом сообщает издание 32cars.ru.Руководство Porsche подчёркивает, что при наличии соответствующих компетенций компания предпочитает сохранять контроль над ключевыми технологиями, что отражается в интеграции батареи в силовую структуру кузова, где она также выполняет функцию безопасности. Строительство завода началось в 2023 году, и до выпуска первого модуля прошло 18 месяцев, демонстрируя тщательный подход к процессу. Официально о Cayenne Electric заговорили в ноябре 2025 года, и версия Turbo развивает до 850 кВт (1156 л.с.), делая модель самым мощным серийным Porsche.Батарея ёмкостью 113 кВт-ч обеспечивает запас хода свыше 600 км по стандарту WLTP и поддерживает 800-вольтовую быструю зарядку, что подчёркивает её эффективность. Новый Cayenne дополняет линейку бренда, где сохраняются версии с двигателями внутреннего сгорания и плагин-гибриды, а электрическая модификация в Германии стоит от 105 200 евро. Такие автомобили 2026 года демонстрируют стратегию Porsche по сочетанию электропривода с традиционными технологиями, предлагая разнообразие для потребителей.
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
2026
Новости
ru-RU
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
Моя Москва.онлайн
info@mymsk.online
Моя Москва.онлайн
В мире
Porsche усиливает контроль: новый Cayenne Electric получил собственную батарею и 1156 л.с.
Porsche Cayenne Electric: собственная батарея, 1156 л.с. и запас хода 600 км
Автор: Александр Кондратьев
13 февраля 2026
В ответ на прошлые трудности с качеством, Porsche взяла на себя больше ответственности за производство батарей для нового Cayenne Electric, стремясь избежать повторения проблем, возникших с Taycan. Компания организовала модульное производство на своём предприятии Porsche Werkzeugbau в словацком Хорна Стеда, где 150 сотрудников и 370 роботов в две смены могут выпускать до 132 модулей в час. Каждый аккумуляторный блок для этой модели состоит из шести модулей, что теоретически позволяет оснащать до 352 автомобилей ежедневно, при этом финальная сборка батареи с силовой электроникой осуществляется компанией Webasto рядом с Братиславой, а электронику поставляет Marquardt из Германии. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Руководство Porsche подчёркивает, что при наличии соответствующих компетенций компания предпочитает сохранять контроль над ключевыми технологиями, что отражается в интеграции батареи в силовую структуру кузова, где она также выполняет функцию безопасности. Строительство завода началось в 2023 году, и до выпуска первого модуля прошло 18 месяцев, демонстрируя тщательный подход к процессу. Официально о Cayenne Electric заговорили в ноябре 2025 года, и версия Turbo развивает до 850 кВт (1156 л.с.), делая модель самым мощным серийным Porsche.
Батарея ёмкостью 113 кВт-ч обеспечивает запас хода свыше 600 км по стандарту WLTP и поддерживает 800-вольтовую быструю зарядку, что подчёркивает её эффективность. Новый Cayenne дополняет линейку бренда, где сохраняются версии с двигателями внутреннего сгорания и плагин-гибриды, а электрическая модификация в Германии стоит от 105 200 евро. Такие автомобили 2026 года демонстрируют стратегию Porsche по сочетанию электропривода с традиционными технологиями, предлагая разнообразие для потребителей.